Abbigliamento del Club FazerItalia
Il merchandising è progettato, prodotto e distribuito da Pink Brothers.

Come consuetudine per natale si passa da mototuristi a turisti, alla scoperta di una città italiana. Quest'anno la scelta è caduta su Bologna e a organizzarla i padroni di casa, ovvero il gruppo regionale FazerEmiliaRomagna

Buongiorno ragazzuole e ragazzuoli! Quest'anno tocca a noi, e andiamo a presentarvi l'evento di Natale a Bologna: la Dotta, la Grassa e la Rossa.

Dotta le deriva dall'Università, il cui inizio si fa risalire al 1088. Con i suoi 90.000 iscritti dà un contributo importantissimo non solo alla cultura della città, ma anche alla sua vivacissima vita sociale e di divertimento.

Grassa per la cucina, rinomata in tutto il mondo (anche se della celebrità degli "spagetti bolognaise" faremmo volentieri a meno), e che contiamo di farvi gustare a fondo durante l'evento.

Rossa non tanto per la politica, quanto per il colore predominante del suo centro storico di impronta medioevale, che è uno dei più grandi d'Europa. I suoi portici (38 km nel solo centro) proteggeranno dalle intemperie il nostro girovagare alla scoperta dei monumenti principali ma anche di piccole "gemme" sconosciute alla maggior parte dei turisti.

E sì, proprio così, il mio scettiscismo davanti ad una presunta moto si è dipanato dopo i primi metri in sella, la Niken è una moto a tutti gli effetti, e che moto…
In verità a prima vista mi è subito piaciuta, posteriore simile alla MT09 da cui deriva per molti particolari, ma anteriore aggressivo e dalla linea filante, con quegli occhietti cattivi.
Ho avuto modo di averla in prova per tutti i tre giorni del Dolomiti Ride, organizzato da Yamaha presso la splendida cornice di Molveno, e nei poco meno di 400 km, fatti in tre giorni ho potuto analizzarla a fondo, sempre dal punto di vista di un appassionato, con una quarantina di anni sulle due ruote alle spalle e tante moto avute.
Cercherò di descrivervi le mie sensazioni, dandovi anche qualche piccolo dettaglio tecnico.
Primo approccio con il piccolo gruppetto deputato a fare provare le moto nei tre giorni dell’evento, partiamo per vedere il percorso, e dopo una prima impressione di pesantezza anteriore, dovuto certamente alla doppia forcella ed all’attrito delle due gomme, seppure con cerchio da 15, la Niken dimostra subito una facilità di guida inattesa, cavolo, penso, sembra vada da sola.