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Consumo gomme!
Salve ragazzi,volevo chiedervi : con la mia FZ1n riesco a piegare sino a portare il consumo laterale della gomma post.al limite max della spalla,con la gomma anteriore invece,ci sara' ancora circa un centimetro;cio' vuol dire che non sono tarate bene le sospensioni?
Premetto che ho messo un treno di gomme Dunlup nuove, la posteriore (rispetto all'ant.) e' gia' alla fine facendo un circa 2000/3000 km al max,di strade tutte di montagna;puo' essere il tipo di strada o il mio tipo di guida che non mi porta a toccare l'ultimo cm di spalla della gomma ant?
Altra domanda:Ho visto immagini e video dove anche con un FZ1n. riescono a toccare tranquillamente terra con il ginocchio........sono tutti molto alti? Chiedo questo perche' io (dall'alto dei miei 1.76cm) con le pedane originali,anche sfregando di brutto la "pallina" per terra e alle volte persino la suola delle scarpe,ho ancora molto per avvicinarmi con le ginocchia.......aggiungo che non uso la tuta (dovro' comprarmela) e non sono ancora mai andato in pista e questo aiuterebbe di certo ma,la mia perplessita' e dubbi mi vengono sopratutto dalla gomma post.visto che riesco a consumarla sino al limite della spalla.........per arrivare con il ginocchio a terra dovrei piegari ancora di piu' e la spalla della gomma post.sarebbe alla fine.....o no!!
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Il fatto di non chiudere l'anteriore non credo sia un problema di sospensioni. Chiudere l'ant. vuol dire andare giù di brutto e su strada lo vedo alquanto difficile e piuttosto pericoloso. Il posteriore si chiude abbastanza facilmente (io però ci ho impiegato un bel po' di anni prima di chiuderlo e solo con Dunlop SportSmart).
La durata della gomma dipende moltissimo dal modo di guidare. Io ad esempio che non sono uno smanettone, ma non disdegno belle pieghe e dondolamenti vari in montagna, con le SS sono oltre i 7500 km. e ne avrò ancora un migliaio e poi ne rimonto un altro treno.
Sul fatto di toccare le pedane e non il ginocchio è assolutamente e solamente una questione di postura. Significa che tu resti dritto in sella e pieghi la moto. Per questo ti consiglio vivamente un bel corso in pista dove imparare le regole base della postura e poi vedrai che le pedane non toccheranno più (o toccheranno di meno) ma la velocità di percorrenza sarà sicuramente più alta e sarai più in sicurezza. ;-)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Kapitano Kirk
Stai parlando come uno che vuole la pista ma la cerca su strada. Comprati una tuta e vai in pista, con un bel corso abbinato, vedrai che ci sarà solo da divertirsi e solo allora toglierai tutti i dubbi che adesso hai :wink:
La strada godila per quello che è :grin:
Credo che conoscere e sapere usare la moto al meglio sia sopratutto importante su strada,il mio "cruccio"e domanda di riuscire a toccare a terra con il ginocchio non e' perche' cammino sempre con "la vena chiusa" e voglia trovare il tempo su strada,vorrei solo capire come usare la moto al meglio;tempo fa' mi e' capitato di seguire un ragazzo che a volte(spesso) toccava a terra con le ginocchia senza per questo andare come un pazzo.....si', andatura spedita ma non pericolosa.
Citazione:
Originariamente Scritto da
Ufo
Il fatto di non chiudere l'anteriore non credo sia un problema di sospensioni. Chiudere l'ant. vuol dire andare giù di brutto e su strada lo vedo alquanto difficile e piuttosto pericoloso. Il posteriore si chiude abbastanza facilmente (io però ci ho impiegato un bel po' di anni prima di chiuderlo e solo con Dunlop SportSmart).
La durata della gomma dipende moltissimo dal modo di guidare. Io ad esempio che non sono uno smanettone, ma non disdegno belle pieghe e dondolamenti vari in montagna, con le SS sono oltre i 7500 km. e ne avrò ancora un migliaio e poi ne rimonto un altro treno.
Sul fatto di toccare le pedane e non il ginocchio è assolutamente e solamente una questione di postura. Significa che tu resti dritto in sella e pieghi la moto. Per questo ti consiglio vivamente un bel corso in pista dove imparare le regole base della postura e poi vedrai che le pedane non toccheranno più (o toccheranno di meno) ma la velocità di percorrenza sarà sicuramente più alta e sarai più in sicurezza. ;-)
Anchio sospettavo ad una posizione errata sulla moto ma,provando svariate posture,anche spostando il cul. e tutto il corpo fuori dalla moto la distanza e' sempre troppa,credo che con la mia statura e pedane originali non ci sia pezza di arrivarci;non ne faccio certo una fissa quindi d'accordo con voi che tuta e pista ti fanno sicuramente conoscere al meglio la moto e il modo di usarla poi, se aggiungi anche un corso sarebbe il max....
Per info,cosa puo' costare all'incirca un corso in pista? Lo si puo' fare con la propia moto o devi noleggiarla?
Grazie per le risposte,ciao Marco.
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Moto propria (puoi anche noleggiarla come anche la tuta) e 260e circa il corso base.
Visto quello che scrivi te lo consiglio caldamente, è sicuramente un errore di posizione in sella.
Il limite è sicuramente il tuo non della moto, guarda cosa fanno persone normali dopo il corso e con che moto :shock:
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.n...31988982_n.jpg
Qui dentro in tanti l'abbiamo fatto, alcuni con risultanti eccellenti, ma tutti più che soddisfatti;-)
http://www.guidainpista.it/corso-bas...alendario-2013
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Citazione:
Originariamente Scritto da
grimarco
Credo che conoscere e sapere usare la moto al meglio sia sopratutto importante su strada,il mio "cruccio"e domanda di riuscire a toccare a terra con il ginocchio non e' perche' cammino sempre con "la vena chiusa" e voglia trovare il tempo su strada,vorrei solo capire come usare la moto al meglio;tempo fa' mi e' capitato di seguire un ragazzo che a volte(spesso) toccava a terra con le ginocchia senza per questo andare come un pazzo.....si', andatura spedita ma non pericolosa.
Anchio sospettavo ad una posizione errata sulla moto ma,provando svariate posture,anche spostando il cul. e tutto il corpo fuori dalla moto la distanza e' sempre troppa,credo che con la mia statura e pedane originali non ci sia pezza di arrivarci;non ne faccio certo una fissa quindi d'accordo con voi che tuta e pista ti fanno sicuramente conoscere al meglio la moto e il modo di usarla poi, se aggiungi anche un corso sarebbe il max....
Per info,cosa puo' costare all'incirca un corso in pista? Lo si puo' fare con la propia moto o devi noleggiarla?
Grazie per le risposte,ciao Marco.
...e qui ti sbagli di grosso.. ma grosso grosso grosso.....;-);-);-)
Il sottoscritto è BASSO 165 cm. e con pedane originali e questi sono il risultati:
Con la INA gommata M3 e pedane originali durante il corso ad Ottobiano con 76 Racing Team
http://img7.imageshack.us/img7/1231/...ega609x480.jpg
Con la Ona gommata Diablo SC1 e pedane originali in pista a San Martino del Lago
http://img593.imageshack.us/img593/1884/czvu.jpg
...ah dimenticavo.. per mettere giù il ginocchio non occorre andare come dei matti... lo metti giù tranquillamente a 40 all'ora. ;-)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
grimarco
Credo che conoscere e sapere usare la moto al meglio sia sopratutto importante su strada,il mio "cruccio"e domanda di riuscire a toccare a terra con il ginocchio non e' perche' cammino sempre con "la vena chiusa" e voglia trovare il tempo su strada,vorrei solo capire come usare la moto al meglio;tempo fa' mi e' capitato di seguire un ragazzo che a volte(spesso) toccava a terra con le ginocchia senza per questo andare come un pazzo.....si', andatura spedita ma non pericolosa.
Anchio sospettavo ad una posizione errata sulla moto ma,provando svariate posture,anche spostando il cul. e tutto il corpo fuori dalla moto la distanza e' sempre troppa,credo che con la mia statura e pedane originali non ci sia pezza di arrivarci;non ne faccio certo una fissa quindi d'accordo con voi che tuta e pista ti fanno sicuramente conoscere al meglio la moto e il modo di usarla poi, se aggiungi anche un corso sarebbe il max....
Per info,cosa puo' costare all'incirca un corso in pista? Lo si puo' fare con la propia moto o devi noleggiarla?
Grazie per le risposte,ciao Marco.
Ciao Grimarco ! Per quanto ne so io, è abbastanza normale chiudere prima il posteriore dell'anteriore se parliamo di 120/70 con 180/55 o 190/50 o 190/55, mentre il discorso cambia quando all'anteriore si monta un pneumatico 120/65 o 120/60, ormai desueti, ma montati fino a pochissimi anni fa su moto come YZF-R6 o ZX-6R, o su motine come l'SV 650.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Ufo
...ah dimenticavo.. per mettere giù il ginocchio non occorre andare come dei matti... lo metti giù tranquillamente a 40 all'ora. ;-)
E' quello che intendevo dire anchio:
Citazione:
Originariamente Scritto da
grimarco
;tempo fa' mi e' capitato di seguire un ragazzo che a volte(spesso) toccava a terra con le ginocchia senza per questo andare come un pazzo.....si', andatura spedita ma non pericolosa.
Gran belle immagini e ottima postura Ufo!!!!!......Grazie 1000 mi hai tolto un dubbio;visto il consumo delle pedane e' solo questione di postura....
http://imageshack.us/scaled/medium/547/haud.jpg
Citazione:
Originariamente Scritto da
Rastasicily
Ciao Grimarco ! Per quanto ne so io, è abbastanza normale chiudere prima il posteriore dell'anteriore se parliamo di 120/70 con 180/55 o 190/50 o 190/55, mentre il discorso cambia quando all'anteriore si monta un pneumatico 120/65 o 120/60, ormai desueti, ma montati fino a pochissimi anni fa su moto come YZF-R6 o ZX-6R, o su motine come l'SV 650.
Grazie,approfitto con un'altra domanda;ho finito le gomme e sicuramente ne comprero' un'altro treno stessa marca perche' a parte il rapido consumo mi sono trovato benissimo,sono delle Dunlop Sportmax gp racer le pago 300 euri entrambe e dovrebbe essere un buon prezzo......
Vi chiedo il motivo di due righe verticali a dx e a sx formatesi nella gomma post.dopo un giro su strade di montagna abbastanza sostenuto,metto una foto dove si nota una delle due righe,a sx del ragnetto:
http://imageshack.us/a/img208/4589/f7fo.jpg
Sembrerebbe un'anomalo consumo dovuto al tipo di strada,voi che dite?
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La riga potrebbe essere il punto di contatto delle 2 mescole.
Per quanto riguarda le GP Racer, ti credo che non fai più di 2/3000 km. Sono gomme molto morbide che, come dice KK, devono essere "matrattate" un pochino perché vadano in temperatura.
Anche io ti consiglio le SportSmart, ottimo compromesso tra durata e tenuta ed è una gomma che sicuramente ti darà soddisfazioni. ;-)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Kapitano Kirk
Dalla foto non riesco a capire bene, ma le GP racer sono delle gomme estreme per andature molto elevate, altrimenti rischi di non mandarle mai in temperatura. Con l'avvicinarsi della stagione autunnale poi le sconsiglio, meglio una SportSmart con la quale ci fai tanti km in più, le paghi meno e nel caso in cui trovi acqua non rischi di scivolare ;-)
Citazione:
Originariamente Scritto da
Ufo
La riga potrebbe essere il punto di contatto delle 2 mescole.
Per quanto riguarda le GP Racer, ti credo che non fai più di 2/3000 km. Sono gomme molto morbide che, come dice KK, devono essere "matrattate" un pochino perché vadano in temperatura.
Anche io ti consiglio le SportSmart, ottimo compromesso tra durata e tenuta ed è una gomma che sicuramente ti darà soddisfazioni. ;-)
Si e' propio vero hanno bisogno di scaldarsi,pero' una volta in temperatura sono come di colla........ed e' anche vero che con il bagnato sono moooolto pericolose:-?:-?:-(
Sono un "pilota della domenica" e,almeno di non prenderla per sfiga per quanto possibile non mi muovo se e' brutto o se piove,ma faro' certo un pensiero per le SportSmart e i buoni consigli dati.....Grazie1000!!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Ufo
La riga potrebbe essere il punto di contatto delle 2 mescole.
;-)