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su MotoSprint della scorsa settimana si parla dei cornetti a lunghezza variabile, se interessa posto le pagine, dove se ho capito bene dice che in alcuni casi si è scelto di fare i cornetti di altezza variabile 2 lunghi e 2 più corti per favorire il tiro ai bassi con la conseguenza perdita di potenza massima!
discorso per me interessante da effetture sulla mia FZ1 dato che come potenza totale è "pure troppa" dato che ne faccio un uso strettamente stradale! e recuperare un po più di tiro in basso, che non farebbe male :wink:
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Citazione:
Originariamente Scritto da Penna
su MotoSprint della scorsa settimana si parla dei cornetti a lunghezza variabile, se interessa posto le pagine, dove se ho capito bene dice che in alcuni casi si è scelto di fare i cornetti di altezza variabile 2 lunghi e 2 più corti per favorire il tiro ai bassi con la conseguenza perdita di potenza massima!
discorso per me interessante da effetture sulla mia FZ1 dato che come potenza totale è "pure troppa" dato che ne faccio un uso strettamente stradale! e recuperare un po più di tiro in basso, che non farebbe male :wink:
prova ad eliminare del tutto quelli che hai ora......vedi la differenza e valuti se vale la pena spenderci dei soldi per i cornetti :roll:
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Citazione:
Originariamente Scritto da kimiko
Citazione:
Originariamente Scritto da Penna
su MotoSprint della scorsa settimana si parla dei cornetti a lunghezza variabile, se interessa posto le pagine, dove se ho capito bene dice che in alcuni casi si è scelto di fare i cornetti di altezza variabile 2 lunghi e 2 più corti per favorire il tiro ai bassi con la conseguenza perdita di potenza massima!
discorso per me interessante da effetture sulla mia FZ1 dato che come potenza totale è "pure troppa" dato che ne faccio un uso strettamente stradale! e recuperare un po più di tiro in basso, che non farebbe male :wink:
prova ad eliminare del tutto quelli che hai ora......vedi la differenza e valuti se vale la pena spenderci dei soldi per i cornetti :roll:
non credo sia una prova che possa dare indicazioni!! :wink:
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Comunque, in soldoni, i cornetti lunghi migliorano il rendimento ai bassi regimi mentre quelli corti lo migliorano agli alti.
Saluti
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perche non passi direttamente :lol: :lol: a una super sportiva magari r1 2009
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Citazione:
Originariamente Scritto da sempreinmoto
perche non passi direttamente :lol: :lol: a una super sportiva magari r1 2009
assolutamente NO :wink:
sono contento della mia Fazer! :wink:
ma sono ammalato :shock: ho la tunig-site in più si fa per confrontarsi e capiere! :oops:
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Molto interessante il kit con i cornetti alti e quelli bassi.
Ci sarebbe solo da essere sicuri delle differenze di prestazioni.
Insomma.. li valgono i soldi richiesti? La differenza si sente secondo voi?
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è nato prima l'uovo o la gallina!! 8)
belle domande le tue :wink:
purtroppo non è facile avere risposte! certe :roll:
la teoria dice che i cornetti alti servono per avere + tiro al basso e i cornetti bassi per avere + tiro in alto. :!:
ma se vuoi fare da cavia, :oops: ci sarebbe molto utile :wink: