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Io ho una S2 con ghost carbon senza db-killer e filtro originale, catalizzatore montato regolarmente, AIS come da fabbrica cosė come i valori di CO; non ho toccato davvero nulla oltre al montaggio dello scarico e con questa configurazione a me scoppietta solo chiudendo bruscamente il gas oltre i 6000/7000 rpm. Non credo sia nulla di dannoso per la meccanica della moto...:-D
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La mia con PCIII, pompa di ripresa attivata, filtro aria BMC, raccordo elimina kat e scarico originale faceva talvolta dei brutti scoppi in corrispondenza di decelerazioni violente partendo da alti regimi.
Poi l'altro giorno ho cambiato olio e filtro, pulito il filtro aria ed effettuato il pareggiamento dei corpi farfallati, nel successivo giro in montagna non mi č pių capitato