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Bhe questa non è certo una rivale della Tuono, tutt'altra destinazione d'uso.
Segnalo accessorio originale per avere la carena completa
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c27eca70e9.jpg
E ovviamente tra gli accessori originali c'è l'immancabile portatarga per i feticisti del genere.
Lamps
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Beh quello stacco fra parte superiore e inferiore non mi fa impazzire...
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Se intendi lo spazio vuoto che resta sulla linea di giunzione concordo con te, magari si tratta di pre serie e il prodotto definitivo viene meglio... si vedrà. In ogni caso la preferisco senza carena completa, più originale.
Lamps
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anch'io credo e spero che Yamaha su una giunzione fra due carene sappia fare meglio di così ... sarà stata buttata su al volo giusto per una foto (sempre che non sia un Photoshop)
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Lo spero proprio perché non solo quell’accoppiamento è arraffazzonato, guarda anche i fianchetti sotto la sella
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Pubblicato il prezzo 13.500 euro quindi circa 2.000 più della XSR nuda... speravo meno :-? però è anche vero che moto con 120 cv e dotazione decente stanno più o meno intorno a quel prezzo.
Lamps
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Beh non male, io sto seriamente valutando la XSR900 standard come prossima moto... Vedremo
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Brividoblu
Beh non male, io sto seriamente valutando la XSR900 standard come prossima moto... Vedremo
La Z900RS secondo me è molto più bella
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la Street 765 parte da 10.300, la ktm 890R sta 12.900 ... 13.500 per aver messo un cupolino e due semi carene ad una moto in produzione dal 2016 mi sembra altino come listino, ma può anche essere che i conce avranno una buona scontistica al momento della vendita. Vedremo
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La Street R per ciclistica ed elettronica è più basica, ci sta che costi meno. Il riferimento secondo me sono la 765 RS e appunto la 890 R per quello mi aspettavo stesse dentro il muro dei 13.000 e invece no... sono 2.000 euro più della nuda, vedremo cosa dirà io mercato.
Di sicuro sono molto curioso di vederla e di provarla, se manterrà le aspettative la terrò nel lotto delle candidate quando sarà il momento.
Lamps