PReciso chiaro ed efficace :-)
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PReciso chiaro ed efficace :-)
Che bello, che bello! Quasi quasi me lo compro anch'io :roll:
Mi spieghi come funziona quell'attrezzo per la verifica della carburazione?
ciao
Mauro
Portalo al Radunone, cosi' passi tre giorni a divertirti e far felici i Fazeristi :D :D :D
Bravissimo!!!!! Fin dal vecchio forum avevo consigliato questo strumento dopo aver visto il sito internet e aver letto dal sito di Pat's la sua reale efficacia e facilità d'uso..... mi sa che lo ordino anch'io!!!!!!!
Saluti
Se non ricordo male, sei stato proprio tu a mettermi "la pulce in testa" col tuo link!!! :P :wink:Citazione:
Originariamente Scritto da Realbiker
Stamattina mi frullava qualche idea per la testa... non è che per regolare il valore di depressione basta utilizzare la stessa vite di regolazione?
Magari facendo un po' di giri in più arrivo al punto che abbasso/alzo il valore di depressione?
com'è che nel manuale d'officina non trovo nulla a riguardo? :cry:
Sul manuale del 1000 se non ricordo male specifica a quale valore di depressione devono essere i carburatori, tutto qui. Non capisco perchè devi variare il valore di depressione... non lo hai messo a quanto ti dice il manuale? Comunque appena torno dalle ferie lo voglio ordinare anch'io.
Saluti
Allineando i carburatori hai gia' regolato i valori di depressione, in modo che siano tutti uguali.
In effetti i valori di depressione sono tutti uguali, ma dovrebbero oscillare tra 23/25 mmHg, mentre i miei stanno intorno a 27/28!!Citazione:
Originariamente Scritto da CinghialeMannaro
Che vuol dire? Cosa comporta ciò? :shock:
Ci vuole un carburatorista per capirlo, le implicazioni precise non le so :-)
tramite la depressione il carburatore "aspira", quindi e' possibile che entri piu' benzina, o piu' aria, o piu' miscela nel cilindro... pero' sto tirando a indovinare :D
Praticamente si regola la miscela aria/benzina più magra o più grassa. 8)