la moto é una Fazer 8
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la moto é una Fazer 8
Ciao spiritolibero, posso vivamente consigliarti di tenerti libero per le prossime uscite del gruppo Nordest e uscire con noi[emoji106]🏼
C'è un mastino mestrino con un cinghialone verde che a me ha rivoluzionato lo stile di andare in moto, e gli devo davvero molto[emoji482][emoji12][emoji12][emoji12]
Inviato dal [emoji298]️ThunderPhone[emoji298]️
Tratto da Ride safe:
É facile, specie agli inizi, considerare la velocità come unica misura della propria abilità. L’enfasi sul "quanto" andare a scapito del "come" porta a trascurare i fondamentali della guida.
Il risultato è una condotta stradale nervosa, fatta di grandi velocità in rettilineo ma palesi imbarazzi in altre situazioni.
L'approccio alternativo è costituito da una guida fluida, fatta di input misurati e traiettorie rotonde. Una guida fluida non è un vezzo da motociclisti d'epoca ma il segno distintivo di un motociclista competente e con un ottimo controllo del proprio mezzo.
Per arrivare ad una buona scioltezza serve un certo investimento in termini di tempo, ma i dividendi sono generosi.
E ricordate: è più facile aggiungere velocità ad una guida fluida, che fluidità ad una guida veloce
Mi è parso di capire che hai affrontato una curva stretta addirittura in 4/5 marcia. La moto così tende ad allargare, se troppo lento a strattonare/singhiozzare... Ocio 😉
Resetta tutti i vecchi riferimenti e riparti da zero. Il Tmax è un mezzo troppo diverso dal fazer (o qualunque altra moto), sicuramente molto più facile da approcciare rispetto ad una moto.
Lud, dillo, la quarta si usa solo nei rettilinei di almeno un km, e la quinta per poi appoggiare la sesta in tangenziale o autostrada.
Oppure a passeggio in pianura in 2...
Ho guidato scooter da ragazzino, anche in pista. Aggiungo minimoto e minimotard.
I primi anni con la moto ho fatto fatica xkè non avevo nessun insegnante.
Prima cagiva mito 125, poi la aprilia rs250 chesterfield, poi fz1.
Se arrivi in curva in quinta, non hai scalato. Ma la curva la fai.
Se arrivi lungo significa che non hai frenato e non hai impostato bene la curva.
Stai guidando una fz, non un tmax. Puoi frenare più forte, piegare più velocemente e dare molto più gas in uscita.
Il consiglio che ti do è usa la marcia giusta ed impara a spingere sulla pedana interna in entrata di curva.
L'errore che molti fanno quando si capisce di essere leggermente lunghi in strada é tirarsi su e frenare ancora di piu... arrivando lunghi e sconfinando nella corsia opposta.
Bisogna capire che si ha una moto, con limite alto, e spesso se si è lunghi, basta forzarla a far la curva con molto sangue freddo. Ginocchio a terra e via
Dai che oggi spiritolibero su per la Lessinia e Serrada se l'è cavata bene[emoji1][emoji1][emoji1][emoji1]
Inviato dal [emoji298]️ThunderPhone[emoji298]️
...aggiungo che se hai il fegato di andare oltre la logica (quando il cervello ti dice "un ce la fai, un ce la fai") e la fai girare resistendo all'istinto di attaccarti al freno anteriore, quando ti domandi "ma comegazz è possibile ?" e la moto sta piegando, e tu sopra a pregare che le gomme tengano quella situazione irreale, beh, lì stai incominciando a capire che il limite della stronza è 10 volte sopra il tuo, se va bene...
Poi, capisci che a pestare sulle pedane giri anche senza inventarti cose sceme sul manubrio e ancora dopo realizzi che a spingere sul semimanubrio sinistro giri a sinistra ed a spingere sul semimanubrio destro giri a destra, giusto il contrario di quello che pensano i piloti di tricicli, beh, allora è il caso che per divertirti di più cominci a mettere i soldini da parte per un GSSS.
Ma per ora, polso destro sotto controllo e tanti chilometri con amici pazienti. ;-)