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Se le pressioni indicate sono a freddo sono eccessive.
Lamps
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Originariamente Scritto da
Ufo
Ecco svelato l'arcano : moto più sostenuta con sospensione nuova quindi più luce a terra e fai più fatica a toccare. Se guardi l'angolo di piega è probabile che la moto sia inclinata allo stesso modo quindi devi lavorare di più con il corpo. Tutto qui.
Un corso però lo ritengo necessario. ;-)
Dici che é quello? Non vi avevo pensato...Infatti é più alta dietro e il meccanico delle sospensioni ha sfilato di qualche mm gli steli della forcella..Pensavo piegasse uguale..Invece é probabile quello che dici tu...Non ci avevo pensato..
Si le pressioni sono state fatte a freddo e me le ha consigliate il.gommista...Ma a quanto le avrei dovuto mettere sempre a freddo?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Pave
Se le pressioni indicate sono a freddo sono eccessive.
Lamps
A che pressioni avrei dovuto mettere le gomme Pave? Me le ha consigliate il gommista!
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Secondo me a freddo non oltre 2.0 davanti e 1.8 dietro, anzi se poi giri di buon passo è possibile scendere ancora qualcosa. Come le hai messe tu, una volta calde sono troppo troppo troppo gonfie.
Lamps
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Originariamente Scritto da
Pave
Secondo me a freddo non oltre 2.0 davanti e 1.8 dietro, anzi se poi giri di buon passo è possibile scendere ancora qualcosa. Come le hai messe tu, una volta calde sono troppo troppo troppo gonfie.
Lamps
Ok grazie
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Originariamente Scritto da
Pave
Secondo me a freddo non oltre 2.0 davanti e 1.8 dietro, anzi se poi giri di buon passo è possibile scendere ancora qualcosa. Come le hai messe tu, una volta calde sono troppo troppo troppo gonfie.
Lamps
Michelin ha carcasse morbide, poi ora non fa ancora tanto caldo.
Magari proverei con 1,9 dietro e 2 davanti, poi se mai a scendere si fa sempre in tempo.
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