Le pastiglie sono le DID ZCOO,
Lo zio, o è de coccio, o non gli funziona la Z della tastiera.
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@spirito: con la otta niente pista, però avevo trovato delle lightech a prezzo ottimo e le ho prese al volo ... come impostazione avevo sentito da subito la necessità di rialzare/arretrare le pedane ed abbassare il manubrio, in configurazione originale ero veramente troppo seduto, in genere guido sulle punte tutto il tempo (anche quando passeggio) !!
ragazzi volevo un secondo capire una cosa... i kit after per la forcella della fz8 (pompanti e lamellari) trasformano la forcella in regolabile con le regolazioni in testa alla forcella o sbaglio?
Che io sappia solo il kit Andreani (che monto sulla mia)
ragazzi riuppo la discussione per consigli sul da farsi
ho montato un avantreno R1 07 08 - premetto che la forcella è più corta di 15mm (ma questo già lo sapevo) e non ho ancora provato la moto (ho finito ieri sera tardi)
niente, una volta montata, la moto ora ha un assetto più basso di circa 25-30mm rispetto all'originale, mi riferisco a moto sul cavalletto laterale e manubrio dritto
cioè, è come se in quella posizione, la forcella originale non affondasse di niente mentre quella della R1 è andata giù di 15-16mm
la forcella mi è stata venduta come revisionata, ma a sto punto rimetto tutto in discussione...
che ne pensate? :?:
Si.. è che a vederla così più bassa mi ha fatto inizialmente uno strano effetto
mi sono confrontato con altri, sia con un ragazzo che ha fatto la stessa modifica su FZ1 sia con una Fazer 8 originale (putroppo mi ero scordato di prendere le misure della forcella originale) e le misurazioni ora mi tornano, anche a sag statico (o giù di lì) tra le due forcelle c'è sempre la stessa differenza, 14-15 mm
non mi resta che provarla
aggiungo qualche foto dei lavori
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