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Il regolatore giusto è quello della VStrom 1000 con P/N Suzuki 32800-31J00 (SH847AA Shindengen).
Convengo che 3 volt di caduta di tensione tra batteria e strumentazione siano "insopportabili".
È assolutamente necessario installare cavi di tensione adeguata ed i relé per sezionare l'impianto, come ha giustamente suggerito Roadrunner.
Se la moto verrà utilizzata perlopiù con i climi temperati, conviene montare anche una batteria al litio, che a riposo presenta ai suoi capi una tensione superiore di circa 0,5-0,6 volt rispetto ad una batteria convenzionale (nuova e perfettamente carica, altrimenti la differenza passa il volt).
;-)
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Buon di!
Sabba speravo proprio in un tuo intervento....;-)
Ho verificato cosa costa il ricambio suzuki e penso che seguiro' questa strada. Ho imparato che se hai il dubbio di trovare roba contraffatta e vogliono piu' di 100 euro, non ne vale la pena. Meglio spendere qualcosa in piu' e averlo ufficiale.
Rimane solo da comprare il kit connettori.
Vi ricordo che stiamo parlando di FZS 1000.....il mio regolatore funziona meglio di un orologio svizzero.....stiamo parlando di upgrade...voglio cambiarlo per migliorare l'impianto originale.
Batteria al litio: non ci sono dubbi a riguardo. Ma come per quelle gel, voglio considerare dimensioni e prestazioni prima di ordinare.
Fox: tra quelle che hai nominato l'unica che puo' affiancare la FZS 1000 e' l'Africa...ma non sostituire perche e' una cosa diversa....;-);-)
Molte delle upgrade arrivano anche da prove e idee di Christian Veith, il costruttore proprio del multigauge...allego un link alla sua pagina dove l'FZS1000 viene analizzata in detaglio, specie la parte elettrica (in tedesco, lo so' ma al giorno d'oggi con google il mondo sta' perdendo queste differenze, nel nome della condivisione...)
http://cvieth.bplaced.net/motorrad.html
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Mi raccomando di postare le foto dei vari passaggi, perchè quest'inverno dovrei cambiare parecchie cosette anche alla mia.
Sicuramente, scarico, portatarga, organi di trasmissione, e verniciatura. Comunque, quando deciderò di iniziare, aprirò un topic tutto mio.:lol::lol:
Comunque in bocca al lupo
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;-);-);-)Assolutamente, sopratutto i risultati...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
FumoBlu
Fox: tra quelle che hai nominato l'unica che puo' affiancare la FZS 1000 e' l'Africa...ma non sostituire perche e' una cosa diversa....;-);-)
non ho nessuna intenzione di vendere..per prendere cosa poi?stavo fantasticando su cosa affiancare tra africa e gs...ambedue nei miei desideri e kawa invece come sostituta...ma il problema non si pone..l unica cosa certa è che yamaha con me ha chiuso!
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@Fumoblu scusa l'ignoranza, ma il kit carburatori che si dice della Vans, vanno bene? Dove si trovano? Lo si può far fare ad un meccanico "normale" o uno che ha il banco prova ecc?
Tu lo fai?
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Il kit per carburatori della Ivans performance lo trovi in america oppure in UK da sg motorsport.
Io sono un meccanico, senza banco prova....ma metto mano ai carburatori. Sembra che c'e' ne siano altri.....ma penso che siano davvero pochi....me, brivido e forse un altro centro specializzato?:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Insomma 3 pirla che ci perdono tempo....:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
http://www.ivansperformanceproducts.com/fz1.htm
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Montare il kit Ivan’s è un lavoro molto delicato. [emoji6]
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Pietro 2
Montare il kit Ivan’s è un lavoro molto delicato. [emoji6]
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E molto divertente (sporattutto sulle moto degli altri) :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
FumoBlu
Il kit per carburatori della Ivans performance lo trovi in america oppure in UK da sg motorsport.
Io sono un meccanico, senza banco prova....ma metto mano ai carburatori. Sembra che c'e' ne siano altri.....ma penso che siano davvero pochi....me, brivido e forse un altro centro specializzato?:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Insomma 3 pirla che ci perdono tempo....:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
http://www.ivansperformanceproducts.com/fz1.htm
Cosa costa?
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