Assolutamente si.
È una moto da bar, e come tale viene usata per i pochi chilometri che separano casa dalla “baracchina”.
E nonostante ciò, perde i bulloni lo stesso...
:lol:
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Assolutamente si.
È una moto da bar, e come tale viene usata per i pochi chilometri che separano casa dalla “baracchina”.
E nonostante ciò, perde i bulloni lo stesso...
:lol:
Qui in riviera se ne vedono parecchie, fuori dalla riviera molte meno. Mi piacerebbe provare la z900... E non mi pire pave che ti schifa ed è ben più su della 790, che pare abbia qualche problemino di gioventù che non rende molto felici i proprietari...
Complimenti a Benelli, altro che gruppo piaggio... Aprilia e Guzzi sparite rispetto a quakche anno fa (vabbè, Aprilia da mo, ma Guzzi almeno 3 o 4 modelli c'erano nella top 100)
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No Topastro la Z 900 non mi piace, troppo manga.
Lamps
Che problemi ha la 790?
:shock:
Ho letto di un possibile difetto alla tenuta del albero del pignone che porta a trafilamento di olio, inoltre di tutto il catalogo power parts pare che in realtà ne sia disponibile manco la metà. Certo che però se ordini 2 o 3000 euro di giochini e te li danno a rate e col contagocce...
Ho detto problemini di gioventù, mica disastri.
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Accessori è normale, ci vuole tempo.
Lamps
Esteticamente parliamone, ma di sostanza, ce ne fossero... E comunque le z1000 facevano senso qualche anno fa, vedendo la tendenza attuale, erano avanti.
Poi de gustibus.
A me personalmente non girassi costantemente zavorrato mi farei la z900rs, rigorosamente Orange. La trovo bellissima. Anche la cafè, ma la nuda di più (e costa meno ben 200 eurini [emoji56][emoji56][emoji56])
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Invece di provare quella “mesta” RS, prova la Speed Triple 1050 RS della Triumph.
Ti vien voglia di buttar via tutto il resto, e ti dimentichi tutto ciò che hai provato prima.
:-D