A parte le sospensioni, a cui metterò presto rimedio, bene.
Un motore di tutto rispetto.
Diciamo che la qualità generale di una volta, in questa Yamaha, l'hanno persa per strada. [emoji6]
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Per chi è intenzionato a costruire sistema anti on-off, ho in vendita i connettori TPS per FZ6 e FZ1, completi di tutto per il plug&play
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Mi si è rotto l'FCE dopo 10 anni ed ora che uso la moto originale mi rendo conto ancora di più di quanto l'affarino di Ivan's funzionasse. Non solo per il discorso on-off ma anche di come aveva riempito l'erogazione sotto i 4.000 giri, l'FZ1 originale sembra un motore sovralimentato che soffre di turbo lag fino ai 4.000 giri.
Vorrei provare a montare la modifica Zady ma sono una totale CAPRA e purtroppo le immagini della meravigliosa guida di Rasta non si vedono più... qualcuno le ha salvate oppure è troppo complicato ripubblicarle ?
hai una email?
Grande Kimiko
arrivato, UNA BIBBIA , grazie.
kimiko ri ho mandato un messaggio privato.. grazie mille
controlla
heheheheheh mi fa piacere sapere che usate ancora il mio accrocchio, devo costruirne uno per la mia tracer adesso!!!:angry_010: anche la tracer soffre....
P.S se portate il tps a 19 avrete ulteriori benefici molto evidenti. provare per credere
Funziona anche su Tracer 700?
Inviato con il cacciavite sonico
Tutte queste piccole modifiche funzionano sulle moto a iniezione.
La ZadyFive è utile per attenuare gli effetti “malefici” del cut-off, la IAT modificata per ingrassare quel filino la carburazione (sempre più magra man mano che aumentano gli step di restrizioni antinquinamento), la regolazione del TPS per regolarizzare la risposta del gas alle prime aperture.
Piccole cose, che spesso rendono tanto.
Alcune moto moderne EURO5 non presentano più il problema dell’effetto ON-OFF, in gran parte merito della gestione elettronica molto più raffinata e controllata dai numerosissimi sensori (la normativa EURO5 prevede due sonde Lambda in serie per ogni “canale” di scarico).
;-)