Buongiorno ragazzi, una domanda a chi ha già fatto la sincronizzazione, o allineamento che dir si voglia, dei carburatori.
Oltre al vacuometro avete collegato un contagiri esterno alla candela del 1° cilindro come indicato sul manuale d'officina?
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Buongiorno ragazzi, una domanda a chi ha già fatto la sincronizzazione, o allineamento che dir si voglia, dei carburatori.
Oltre al vacuometro avete collegato un contagiri esterno alla candela del 1° cilindro come indicato sul manuale d'officina?
No, ma ti serve un analizzatore CO perchè è abbastanza comune che i cilindri brucino in maniera leggermente differente uno dall'altro e questo va ad influire sul regime, che influisce sulla sincronia.Citazione:
Originariamente Scritto da Mad Max
Online si trova a relativamente poco il Gunson (https://www.gunson.co.uk/product/G41...tester-Digital)
e ti servirà anche un cacciavite lungo con testa a 90
Del tipo? Hai un link o una foto?Citazione:
Originariamente Scritto da mad4mud
E come mai il manuale non dice nulla su questo?Citazione:
Originariamente Scritto da teddy
Mah, probabilmente pensano sempre che tutto sia nello standard e perfettamente efficiente, secondo loro regolando le viti della miscela uguali dovresti avere gli stessi valori di CO.Citazione:
Originariamente Scritto da Mad Max
Beata innocenza!
Nella realtà ci sono tolleranze delle più varie sui componenti, usure delle più varie, manutenzione più o meno scrupolosa.
Quindi se vuoi fare un bel lavoro:
- candele nuove
- filtro aria nuovo
- gioco valvole a posto
- olio nuovo
- analizzatore CO
- tanta pazienza, perché quando tocchi una vite si sposta l'equilibrio, si va avanti per passettini
Poi uno fa come vuole, ovviamente 😉
Tipo questo:Citazione:
Originariamente Scritto da Mad Max
https://www.louis-moto.it/it/craft-m...umber=10002557
Io me lo sono fatto con un tuvo sottile in rame, un cordino di frizione vecchio con stagnato un portainserti.
Bello ma caruccio quello...Citazione:
Originariamente Scritto da teddy
Ottima idea la tua, mi piace... ;-)