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Tecnologia "Run Flat"
Oh che bello buco una ruota! :D
Prontamente il sensore me lo segnala ma io posso percorrere ancora tanti kilometri moderando la velocità. Circa 80, fantastico. :D
Vediamo però quale può essere e nel mio caso è stato, il rovescio della medaglia.
Dal gommarolo per una convergenza mi accorgo che l'interno delle gomme posteriori è sostanzialmente sulle tele... proprio dove c'è lo spigolo tra spalla e battistrada, a fronte di 3 buoni millimetri di solco sul resto della copertura. Sento un brutto commento dal ragazzo che dice "a si è normale con le run flat" ... come sarebbe penso io? Se non alzavo l'auto sul ponte non me ne sarei accorto. :-?
Pare che la rigidità necessaria della spalla trasmetta senza acconsentire forza sugli spigoli laterali i quali premendo in modo anomalo consumano ben più velocemente i bordi delle coperture. Ma non basta.
Nel caso di BMW 530 e altri modelli ... c'è la sorpresina. Smontate le coperture troviamo i due cerchi crepati in modo uguale, perpendicolarmente rispetto al diametro interno. Io allibito, lui con una caterva di cerchi saldati a dirmi è normale ne ho diversi e te ne do due riparati, poi farò saldare i tuoi. :shock:
Premesso che i miei cerchi sono quelli giusti per le run flat pare che l'eccessiva rigidità delle spalle trasmetta botte e sconnessioni fino a crepare i cerchi... che in effetti non risultavano ne grattati ne bollati. Trattandosi di un caso frequente il gommista mi riferisce che le case produttrici non riconoscono il problema e puntano il dito sui cerchioni.
C'è di peggio.
Smontate le gomme mi mostra come all'interno lato gomma usurato prematuramente si è formata una brutta crepa lungo tutto il diametro con tanto di trucioli di gomma a spasso per il tubless!
Da fuori non si vedeva nulla! :shock:
In sostanza viaggiavo con due cerchioni crepati per un paio di centimetri e due gomme pronte a sfondarsi senza che si vedesse nulla dall'esterno, controllo spesso.
Sono costernato, arrabbiato e mi pare incredibile. Spesa per rimediare a parte trovo assurdo l'aspetto sicurezza. Un bel sentirmi dire "abbi pazienza è successo a tanti!" :evil:
Montati due cerchioni serie 5 saldati mi assicurano simpaticamente che si romperanno da qualche altra parte, e che bello penso, e mi gonfiano le gomme a ... 2.7 :shock: spiegandomi che così andrà meglio.
Figurati io che mi spippolo per 0.1 0.2 in più o in meno! :evil:
Ringrazio, PAGO e rientro a casa con un serie 5 che invidia il comfort della Dyane 6. :evil:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Gsxr
Oh che bello buco una ruota! :D
Prontamente il sensore me lo segnala ma io posso percorrere ancora tanti kilometri moderando la velocità. Circa 80, fantastico. :D
Vediamo però quale può essere e nel mio caso è stato, il rovescio della medaglia.
Dal gommarolo per una convergenza mi accorgo che l'interno delle gomme posteriori è sostanzialmente sulle tele... proprio dove c'è lo spigolo tra spalla e battistrada, a fronte di 3 buoni millimetri di solco sul resto della copertura. Sento un brutto commento dal ragazzo che dice "a si è normale con le run flat" ... come sarebbe penso io? Se non alzavo l'auto sul ponte non me ne sarei accorto. :-?
Pare che la rigidità necessaria della spalla trasmetta senza acconsentire forza sugli spigoli laterali i quali premendo in modo anomalo consumano ben più velocemente i bordi delle coperture. Ma non basta.
Nel caso di BMW 530 e altri modelli ... c'è la sorpresina. Smontate le coperture troviamo i due cerchi crepati in modo uguale, perpendicolarmente rispetto al diametro interno. Io allibito, lui con una caterva di cerchi saldati a dirmi è normale ne ho diversi e te ne do due riparati, poi farò saldare i tuoi. :shock:
Premesso che i miei cerchi sono quelli giusti per le run flat pare che l'eccessiva rigidità delle spalle trasmetta botte e sconnessioni fino a crepare i cerchi... che in effetti non risultavano ne grattati ne bollati. Trattandosi di un caso frequente il gommista mi riferisce che le case produttrici non riconoscono il problema e puntano il dito sui cerchioni.
C'è di peggio.
Smontate le gomme mi mostra come all'interno lato gomma usurato prematuramente si è formata una brutta crepa lungo tutto il diametro con tanto di trucioli di gomma a spasso per il tubless!
Da fuori non si vedeva nulla! :shock:
In sostanza viaggiavo con due cerchioni crepati per un paio di centimetri e due gomme pronte a sfondarsi senza che si vedesse nulla dall'esterno, controllo spesso.
Sono costernato, arrabbiato e mi pare incredibile. Spesa per rimediare a parte trovo assurdo l'aspetto sicurezza. Un bel sentirmi dire "abbi pazienza è successo a tanti!" :evil:
Montati due cerchioni serie 5 saldati mi assicurano simpaticamente che si romperanno da qualche altra parte, e che bello penso, e mi gonfiano le gomme a ... 2.7 :shock: spiegandomi che così andrà meglio.
Figurati io che mi spippolo per 0.1 0.2 in più o in meno! :evil:
Ringrazio, PAGO e rientro a casa con un serie 5 che invidia il comfort della Dyane 6. :evil:
Bastava non rimettere più le run flat.
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Compra tettesco che vai sul sicuro [emoji106]
Per la cronaca lo scherzetto ti viene?
Mi domando cosa si direbbe se la cosa succedesse ad un Citroen...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Pietro 2
Bastava non rimettere più le run flat.
Certo ma avrei dovuto sostituire anche le due gomme sane per via della forte differenza di risposta tra i due sistemi... dammi poi il tempo di acquistare ruotino, martinetto e chiave dadi! ;-)
320 + 140 di riparazione cerchi. :evil:
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O.O
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****** si può dire ???
Lamps
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Adoro la tua vita movimentata...:mrgreen:
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Ma i cerchi sono gli originali?
Perché io ho 2 colleghi con entrambe il 530 uno un gt con cerchi da 20 e 55.000km e l'altro con lo sw con cerchi da 19 e 160.000km e non hanno mai rotto un cerchio. Il consumo "anomalo" é dovuto alla campanatura e non alle run flat.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
ScLeRo
Ma i cerchi sono gli originali?
Perché io ho 2 colleghi con entrambe il 530 uno un gt con cerchi da 20 e 55.000km e l'altro con lo sw con cerchi da 19 e 160.000km e non hanno mai rotto un cerchio. Il consumo "anomalo" é dovuto alla campanatura e non alle run flat.
Come ha scritto Mario, magari non lo sanno. Magari gli han cambiato (riparato) i cerchi senza che lo sappiano. Non è che tutti prestino attenzione alle voci delle fatture. Magari, perché becchi ok ma pure contenti no, non te lo dicono.
Chi spende certe cifre per certi prodotti tende a difenderlo, enfatizzando i pregi e tacendo le rogne.
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