Visualizzazione Stampabile
-
vibrazione in frenata
ciao a tutti,
mi è capitato un paio di volte, guidando un po' impiccato, che quando sono andato a pinzare -lo ammetto, con una certa violenza- l'anteriore mi abbia restituito una brutta vibrazione. è capitato solo due volte, in due occasioni diverse, su strade diverse. l'unico punto in comune è che ho frenato violentemente e inserito la moto in curva piuttosto di forza. la prima volta era quasi una manovra d'emergenza, mentre la seconda era solo una curva impostata "allegramente".
fz6 fazer del 2005.
è capitato a qualcun altro? a cos'è dovuto? io ho due ipotesi: la prima è che la forcella abbia alzato bandiera bianca; la seconda è che avevo il cannotto un po' lento. nel secondo caso però, penso che sarebbe dovuto succedere più spesso, e comunque da quando l'ho serrato non ho ancora avuto modo di tirare una frenata di quel tipo.
-
Concordo con te che la seconda è improbabile. La prima è possibile, ma ne aggiungo un'altra: si potrebbero essere bloccati i nottolini che rendono il disco semiflottante (quelli che collegano il "ragno" centrale con la pista dove agiscono le pinze). Con pazienza, WD40 e spazzolino si riescono a sbloccare e le vibrazioni in frenata dovrebbero ridursi o sparire. Sperimentato di persona sul CBR 600 di mio figlio.
-
Potrebbe dipendere dal freno in ritorno (troppo), specie se l'asfalto non era perfetto. Hai messo un olio più denso? Cambiato molle?
Inviato dal mio M3s utilizzando Tapatalk
-
-
A me è successo di sclerare per qualche mese dietro queste vibrazioni, o meglio shimmy, che davano una brutta sensazione in frenata. Dopo aver controllato tutto è saltato fuori che dipendeva dal precario forcella. Nel tempo lo avevo aumentato superando una soglia limite oltre la quale si innescavano vibrazioni. È bastato tornare indietro. Anche la carcassa del pneumatico troppo rigida può influire.
-
la forcella non è regolabile, ed è successo solo due volte. le situazioni che descrivete voi dovrebbero avere un riscontro più frequente: i nottolini dei dischi freno, la forcella disallineata, sono problemi che danno sintomi continui, o almeno credo.
vi racconto meglio: la prima volta ho fatto un sorpasso un po' azzardato ad un camion, in un tratto di misto abbastanza stretto. dalla curva successiva è arrivata una macchina, e io per evitarla ho pinzato e tirato violentemente la moto a destra, nella mia corsia. e qui ha vibrato tutto l'anteriore. qui avevo gomme bridgestone bt21 piuttosto vecchie, e ho pensato che potesse dipendere anche da questo.
la seconda volta ero in gruppo, e mi ero ingarellato con un tipo su ktm 1290 adv. in una curva con successivo cambio di direzione ho pinzato più forte del solito e ha preso a vibrare. qui avevo gomme nuove, metzeler z8.
non ho fatto nessuna modifica, la moto è completamente originale. sono abbastanza convinto di aver raggiunto il limite della forcella. la cosa mi spaventa un po'.
-
Probabile sia andata a pacco e quindi non copiasse più. Prova a controllare il livello dell'olio, se è sceso il fondo corsa arriva veloce.
Inviato dal mio M3s utilizzando Tapatalk
-
Ma l'olio della forcella, è sempre quello del 2005?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
-
ma più semplicemente i dischi belli che finiti no ???? sulla mia sono entrambi sotto a 4,40 mm (ma senza scalino o quasi), finché vado allegro e li sfrutto per bene, nessun problema, ma come si freddano oltre un certo livello basta sfiorare la leva che la moto vibra e fischia come una metropolitana che entra in stazione ... evidentemente la deformazione è tale da iniziare a farsi sentire .... poi con 3 o 4 frenate tornano silenziosi ed efficienti come nuovi
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
subteo80
ma più semplicemente i dischi belli che finiti no ???? sulla mia sono entrambi sotto a 4,40 mm (ma senza scalino o quasi), finché vado allegro e li sfrutto per bene, nessun problema, ma come si freddano oltre un certo livello basta sfiorare la leva che la moto vibra e fischia come una metropolitana che entra in stazione ... evidentemente la deformazione è tale da iniziare a farsi sentire .... poi con 3 o 4 frenate tornano silenziosi ed efficienti come nuovi
A me puzza di pastiglie non perfettamente compatibili piuttosto...