Avevate mai pensato che la potenza della vostra frenata dipende anche dalla forma della leva?
Ciao a tutti,
visto che da qualche giorno mi è tornata la voglia di lavorare un po' al CAD mi è venuta voglia di studiarmi una leva freno personalizzata. Mentre cercavo informazioni mi sono imbattuto in questo interessantissimo articolo: http://www.crp-group.com/PDF/cs-stud...leva-freno.pdf
[...]rispetto alla stagione 2007 Moretti è migliorato molto in fase di staccata ed harichiesto una modifica della leva del freno anteriore che non lo soddisfaceva nelle frenatepiù aggressive[...]
[...]Durante i test in pista, al momento delle frenate più violente, Moretti ha lamentato ilverificarsi di una situazione di pericolo assolutamente da evitare. La leva del freno arrivavatalmente vicino alla manopola, da schiacciare le due dita in presa sul manubrio e in alcunicasi a toccare l'involucro del comando del gas. In quel momento il pilota, sentendo chenon è più in grado di frenare ulteriormente, perde inevitabilmente la concentrazione: alivello inconscio non cadere è sempre più importante che segnare un buon tempo altermine del giro.[...]
Nel mio piccolo ho riscontrato lo stesso problema passando dalla leva di serie a una leva corta in alluminio!
[...]La soluzione più immediata consiste nel montare sull'impianto bidiscodischi di maggior diametro, che però peggiorano la guidabilità, oppure di sostituire lapompa. Per mantenere la intercambiabilità della pompa tra il sistema monodisco e quellobidisco, si è pensato di aumentare la pressione dell'impianto frenante senza aumentare losforzo sulla leva, ma modificando la leva stessa.[...]
[...]Per incrementare la potenza frenante, a parità della forza esercitata dalla mano del pilotache è in posizione fissa, si è soliti spostare la posizione del pompante verso il centro dellamoto, in pratica allungando la leva. Lo schema sotto riportato evidenzia l'equilibrio deimomenti: la forza trasmessa alla pompa del freno (F pump) è direttamente proporzionalealla lunghezza della leva (L hand); la forza che il pilota applica alla leva con la mano (Fhand) viene quindi moltiplicata grazie al leveraggio di una quantità pari a L hand/L pump.[...]
https://image.ibb.co/dsSjSw/1.png
Tutto questo pippone per dirvi che nei ritagli di tempo ho intenzione di svilupparmi una leva freno ad hoc per la mia mano :mrgreen:
Ovviamente non ho a disposizione tutto l'armamentario per il reverse engineering ma ho intenzione di farlo alla vecchia maneria: calibro e pazienza! Misurerò e creerò i due modelli della leva originale e di quella after attualmente montata per poi andare a crearmi una ipotetica leva prototipo.
A quel punto la farò stampare in 3D in plastica per provare la posizione e infine vorrei farmela fare in alluminio ricavata dal pieno.
Non ho la minima idea del tempo che mi ci vorrà per farlo e non è detto che riesca ad arrivare fino in fondo ma in qualche modo devo pur passare l'inverno :mrgreen:
Edit: se per caso qualcuno avesse il modello CAD di una leva adatta alla pompa di serie della Ona vince una Birra!