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Bhe considerando che nella mia moto la batteria è messa sul fianco sinistro del motore e inclinata da una parte non sarebbe una caratteristica da sottovalutare.
Ad ogni modo ora la mia è in cura con il caricatore / mantenitore e vedremo che effetto avrà, anche perchè comunque nonostante quella spia accesa domenica non ha dato alcun segno di cedimento al successivo avvio della moto (che da buon 2 cilindri quasi 1000 non è che sia propriamente tenera da avviare), e nei successivi 100 km abbondanti la spia non si è più riaccesa e ho fatto altri 2 spegni / accendi senza alcuna difficoltà. Sono fiducioso :-D
Lamps
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Pave, cambiare la batteria ora, alle porte dell'inverno, direi di no ... si farebbe più manutentore che strada; ma a marzo/aprile cambiala senza neanche pensarci ... tutti i bicilindrici strapazzano per bene la batteria in fase di messa in moto ed in più quelli moderni, con tutta l'elettronica, consumano parecchio anche durante la marcia; con questi presupposti direi che oltre 5 anni di utilizzo sono più che onorevoli !! una batteria stanca ti può fare lo scherzetto di farti partire la moto al primo colpo la mattina per poi lasciarti a piedi dopo pranzo :evil:
Se poi ti dovesse iniziare a partire a fatica, assolutamente non insistere ... se ti si fotte la ruota libera sono volatili per diabetici !!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
_sabba_
Mai comprata una MotoBatt in vita mia, ma tutti quelli che conosco che l’hanno presa si sono trovati benissimo.
Ha più spunto delle altre batterie equivalenti, è “corazzata” e assolutamente sigillata.
Costa di più, ma vale di più.
Poi non è che mi interessi più di tanto.
Potete anche prendere una cinese da 2Ah che vi garantisce 4-5 avviamenti, tanto la montate sulle vostre moto, e rimanete voi a piedi.
Sulle mie moto solo roba buona.
:-D
Ci mancherebbe anche che agli azionisti le facciano pagare :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
bazaro
Ci mancherebbe anche che agli azionisti le facciano pagare :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
[emoji23][emoji23][emoji23]
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Citazione:
Originariamente Scritto da
subteo80
Pave, cambiare la batteria ora, alle porte dell'inverno, direi di no ... si farebbe più manutentore che strada; ma a marzo/aprile cambiala senza neanche pensarci ... tutti i bicilindrici strapazzano per bene la batteria in fase di messa in moto ed in più quelli moderni, con tutta l'elettronica, consumano parecchio anche durante la marcia; con questi presupposti direi che oltre 5 anni di utilizzo sono più che onorevoli !! una batteria stanca ti può fare lo scherzetto di farti partire la moto al primo colpo la mattina per poi lasciarti a piedi dopo pranzo :evil:
Se poi ti dovesse iniziare a partire a fatica, assolutamente non insistere ... se ti si fotte la ruota libera sono volatili per diabetici !!
Stesso mio pensiero senza alcun dubbio [emoji6]
Lamps
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In un bicilindrico di cubatura elevata ci vuole una batteria con tanto spunto.
Anche Ducati ultimamente usa le batterie al litio (di serie) su alcuni modelli, e MVAgusta è dal 2012 che le prevede come optional.
;-)
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La mia smt 990 ha una batteria tradizionale che era sempre tenuta sotto carica del precedente proprietario, cosa che non ho mai fatto ne intendo fare, visto che mal che vada almeno una volta al mese intendo usarla. Al primo segno di cedimento voglio mettere il litio che, spunto a parte, per via della autoscarica pressoché nulla e il mio uso al caldo (in Liguria non fa mai così freddo in nessun periodo dell'anno da intimorite una batteria), l'ho messa son sempre stato felice di averlo fatto
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