E ancora sulle forcelle Ohlins...

Come qualcuno sa, la mia Ona è tutta Ohlins. Davanti ho le molle 08675-90 (9 N/mm) e al posteriore uno YA050 plururegolabile.
Recentemente (col caldo ormai non sentiva le regolazioni) ho cambiato l'olio e ho rimesso Ohlins No.5 (20.4 cSt @ 40°C, quello che c'era prima) e fatto una piccola revisione davanti.
Con il freno in compressione a taratura standard (mi sembra di ricordare 6 tacche dal tutto chiuso) però era dura da buttare dentro e affondava troppo velocemente. Allora sono arrivato a 3 dal tutto chiuso e la situazione è molto migliorata. L'affondamento statico e col pilota è regolato coma da libretta.
Ricordavo che si comportasse diversamente, ma ormai devo dire che non ho più sensibilità per quanto poco prendo la moto, il tutto si riduce a "minghia non riesco a entrare" o a "bello bello...".
La domanda, infine, è: è possibile che si debba arrivare così tanto vicino al tutto chiuso con molle e olio adatto ? :roll:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Roadrunner

Come qualcuno sa, la mia Ona è tutta Ohlins. Davanti ho le molle 08675-90 (9 N/mm) e al posteriore uno YA050 plururegolabile.
Recentemente (col caldo ormai non sentiva le regolazioni) ho cambiato l'olio e ho rimesso Ohlins No.5 (20.4 cSt @ 40°C, quello che c'era prima) e fatto una piccola revisione davanti.
Con il freno in compressione a taratura standard (mi sembra di ricordare 6 tacche dal tutto chiuso) però era dura da buttare dentro e affondava troppo velocemente. Allora sono arrivato a 3 dal tutto chiuso e la situazione è molto migliorata. L'affondamento statico e col pilota è regolato coma da libretta.
Ricordavo che si comportasse diversamente, ma ormai devo dire che non ho più sensibilità per quanto poco prendo la moto, il tutto si riduce a "minghia non riesco a entrare" o a "bello bello...".
La domanda, infine, è: è possibile che si debba arrivare così tanto vicino al tutto chiuso con molle e olio adatto ? :roll:

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Possibile è possibile. Facile che tu abbia (anche inconsapevolmente) cambiata guida. Tipicamente quando si ha poca confidenza per via dello scarso utilizzo si perde il feeling con l'ingresso, non si hanno più i riferimenti della frenata.
E un 1000 non aiuta ad esser fluidi...

A me è successo con la vecia: dovrebbe essere la stessa moto della mia blu, ma in pratica pur travasando sospensioni e freni, non va uguale.
Nel mio caso l'esperimento fatto alzando la sella si è rivelato disastroso e ha complicato le cose, non sentivo più l'anteriore. E la forcella con olio diverso dall'ohlins non va uguale...

Per dire: non è che hai cambiato qualche altro fattore apparentemente non così correlato alle sospensioni?

Citazione:

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Originariamente Scritto da teddy

Possibile è possibile. Facile che tu abbia (anche inconsapevolmente) cambiata guida. Tipicamente quando si ha poca confidenza per via dello scarso utilizzo si perde il feeling con l'ingresso, non si hanno più i riferimenti della frenata.
E un 1000 non aiuta ad esser fluidi...

A me è successo con la vecia: dovrebbe essere la stessa moto della mia blu, ma in pratica pur travasando sospensioni e freni, non va uguale.
Nel mio caso l'esperimento fatto alzando la sella si è rivelato disastroso e ha complicato le cose, non sentivo più l'anteriore. E la forcella con olio diverso dall'ohlins non va uguale...

Per dire: non è che hai cambiato qualche altro fattore apparentemente non così correlato alle sospensioni?

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Mah... tubi sfilati di 5mm, ma lo erano anche prima. :roll:
Di sicuro ho tolto tutta la morchia schifosa che c'era dentro, probabile che frenasse di più l'idraulica oppure non so.

Gli anni che passano per il pilota, non li contiamo?[emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]
Ciao Mauro.


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E già. Ma com'è che non passa la voglia ?

Le sospensioni stradali hanno pochi click reattivi, ti dicono 14 ma quelli validi sono la metá.