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Allegati: 2
Si in effetti le due estremita' che fanno da perno per la valvola sono messi maluccio....
Le bronzine di materiale particolare che supportano la valvola dovrebbero essere sufficienti ad impedire il grippaggio.
Chiaramente, questo e' il motivo principale della manutenzione: verificare lo stato dei perni e ingrassaggio.
In un altro caso hom provveduto a "pulire/lucidare" il perno sul tornio con della tela...ma alla fine serve veramente a poco.
Con il tempo acquisteranno gioco..............
Il grasso che uso io l'ho trovato a fatica....perche' tutti gli altri hanno materiale che arriva a 400/600 gradi al massimo.
Devo scappare, domani vi do' altri particolari...;-)
Allegato 711Allegato 712
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Ma..... sei sicuro che questo grasso non causi FumoBlu ? :lol:
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Speriamo di no, perchè se causa del FumoBlu ..... non riesce passare attraverso il Leovince... è TROOOOOPPPPPO grosso, a meno che Cbierrina lo metta a dieta!!!! :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
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Bella Fumoblu ! ;-)
A quando un bel tutorial sulla catena di distribuzione ?
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che ne pensate di chiedere a qualcuno di mettere in rilievo queste guide di Fumoblu e simili in modo di trovarle anche in futuro con semplicità?
Ho da poco preso un FZS1000 del 2002 con 10000km, ancora non ho potuto provarla come si deve che devo ancora vendere l'fz6, ogni 15 giorni la accendo per una decina di minuti.
A parte il rumore dell'exup, oggi mi sono accorto che accelerando un pò in rilascio si sente presumibilmente verso la testata un leggero rumore come di sassolini che scivolano in una bottiglia. E' normale? sono le valvole? :-D
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Che onore, addidittura in rilievo!
Come dicevo, sono dei piccoli racconti di qi cosine che faccio..........servono solo a capire cosa succede sulle nostre belle motine!;-)
Xenon: possono essere tante cose....direi aria nei tubicini dell'acqua..oppure c'e' qualcosa nel ex-up;-);-)
Per il grasso al rame, il mio e' della Soltecno. Resiste fino a 1000 gradi ed e' indicato per le filettature dei collettori.
Ricordo che e' stato difficle trovarlo perche' i prodotti commerciali che ci sono in giro arrivano a temperature piu' basse...
Probabilmente quello usato dal collega blu potrebbe andare bene uguale....................
Per ora, la piccola fa' fumo.....bianco, ma solo perche' fa' un gran freddo.
Ho cmq. il sospetto che il grasso, sulla valvola o in zone esposte duri veramente pochissimo. Solo all'interno delle boccole resiste qualcosa in piu'.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Ufo
Speriamo di no, perchè se causa del FumoBlu ..... non riesce passare attraverso il Leovince... è TROOOOOPPPPPO grosso, a meno che Cbierrina lo metta a dieta!!!! :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
non ci penso proprio..e' bello cosi' :mrgreen:
bel meccanico mi son sposata, neeh :-D
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Citazione:
Originariamente Scritto da
FumoBlu
Ho cmq. il sospetto che il grasso, sulla valvola o in zone esposte duri veramente pochissimo. Solo all'interno delle boccole resiste qualcosa in piu'.
Tu hai il sospetto... io l'avevo fatto e ne ho la certezza! ;-) Mi son trovato a smontar tutto dopo 5000 km circa e il mio bel grasso ai saponi di rame per marmitte... era belle che sparito lasciando un residuo ben poco convincente. (robaccia nera, cristalli di carbonio da residuo di combustione, che tutto facevano meno che lubrificare!)
Per il movimento che fà e la velocità con cui lo fà... credo che la boccola d'ottone vada bene, al massimo si cambia quella facendosela fare dal torniologo! ;-)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
CBerrina
non ci penso proprio..e' bello cosi' :mrgreen:
bel meccanico mi son sposata, neeh :-D
nulla da dire..... :lol:8)
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Che mito sei FumoBlu ! Altro che rilievo, io ti farei fare una rubrica su Nuvolari..... sai che ascolti ! Avrei già il titolo: Segnali di..... FumoBlu .