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Poi va a gusti ma tra le prime della classe e le ultime c'è un abisso. Vorrei provare la crossrunner e la tiger sport, che tecnicamente dovrebbero essere una verso il basso l'altra verso l'alto della classifica di gusto
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No, sono entrambe gustose se prese per il verso giusto.
La Tiger Sport c'è sempre, ad ogni regime e con ogni marcia, la CR ha una entrata in coppia quasi duetempistica, piacevolissima per chi come noi ha avuto modo di guidare le moto di un tempo.
La V-Strom 1000 è un pochettino troppo "asettica", ma lo si può considerare un aspetto positivo perché va tutto a vantaggio di una guida facile e sicura.
Forse è proprio la Kawasaki Versys 1000 che prende l'ultimo posto in classifica "gusto", perché è molto ingombrante, pesante e relativamente vecchia dal punto di vista progettuale.
Non so se avete notato, ma nella classifica non ho inserito la Honda CR1000F Africa Twin.
Ha un motore davvero troppo spompato, e non la consiglierò mai.
;-)
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La africa ha un cerchio da 21 e qualsiasi utilizzo ne facciano chi la compra, non puoi metterla nel settore delle crossover, son moto più orientate all'off, e considerato che tutte le mappe off tagliano e addolciscano, non mi sento di criticare la scelta della Honda.
Nel tuo elenco non ci sono moto col cerchio da 21 ma al massimo da 19, che, dopo aver provato (soprattutto ma non solo) la ktm 1090, son paragonabili alle 17. Superiori per certi versi.
Se intendessi fare VERAMENTE off forse sarebbe proprio l'africa la prima che considererei, e scarterei le ben più potenti e fin troppo accessoriate concorrenti. Ma la peggio strada che mi viene in mente di fare la potrei affrontare anche con la ina, o una qualsiasi moto con un minimo di luce a terra e magari non i semimanubri... Ma giusto per comodità. Ho fatto strade bianche anche con la rs250 ai vecchi tempi...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
_sabba_
No, sono entrambe gustose se prese per il verso giusto.
La Tiger Sport c'è sempre, ad ogni regime e con ogni marcia, la CR ha una entrata in coppia quasi duetempistica, piacevolissima per chi come noi ha avuto modo di guidare le moto di un tempo.
La V-Strom 1000 è un pochettino troppo "asettica", ma lo si può considerare un aspetto positivo perché va tutto a vantaggio di una guida facile e sicura.
Forse è proprio la Kawasaki Versys 1000 che prende l'ultimo posto in classifica "gusto", perché è molto ingombrante, pesante e relativamente vecchia dal punto di vista progettuale.
Non so se avete notato, ma nella classifica non ho inserito la Honda CR1000F Africa Twin.
Ha un motore davvero troppo spompato, e non la consiglierò mai.
;-)
Secondo te quanti cv dovrebbe avere l'Africa twin?
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110-115.
95 cavalli sono pochi, specie quando è carica al massimo (ma anche a solo, perchè è una moto che pesa parecchio).
:-D
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Fidati che bastano i suoi 85 cv effettivi alla ruota su una moto del genere,sono le altre della sua categoria con la ruota da 21 ad essere esagerate
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Una della compagnia, buon manico anche se non giovanissimo ed interessato alla moto totale con 21 per fare turismo più spinto, l'ha noleggiata per una prova seria. Anche lui dice che sulle prime è una figata : tipica Honda, ti pare l'abbiano fatta per te. Dopo un po' avverti la mancanza di personalità. Il dct par bello all'inizio ma poi lui rimpiangeva la leva. Adesso ha un bidonvu 800gs e dice che non sente la necessità di passare all'Africa. Va meglio, poco, non tanto da giustificare la spesa per quello che fa lui.
Sabato ne ho visto qualcuna sulle dolomiti. A me piace come impostazione, decisamente più enduro di tutte le altre, snella. In fuoristrada dovrebbe andar bene. Però mi aspettavo un qualcosa di più old style per duri e puri. Al momento sembra un buon progetto uscito tardi con qualche 'pezza' tecnologica di grido per non passare completamente inosservata come il vstrom 1000 o la versus 1000.
Magari in Honda si svegliano e ne fanno una R coi contro cogl.ioni.....
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In fuoristrada l africa nuova (cambio manuale) va alla grande e basta niente se e niente ma.