Non è male dai!
;-)
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Non è male dai!
;-)
No no, non mi era sfuggito, ma regolabili non vuol dire per forza di qualita'...;-)
il mercato e' pieno di moto con sospensioni regolabili, vedi per esempio lo Zeta che citi tu, ma da li a dire siano certamente di qualita' ce ne passa!
Comunque un passo avanti lo han fatto, ci mancherebbe..:-D
Ho letto il primo test della nuova Z800 e ne parlano abbastanza bene, però... però 239 kg in ordine di marcia sono davvero tanti :!:
E poi un'altra cosa... pur avendo portato il motore a 800 hanno accorciato i rapporti mettendo una corona più grande... delle due l'una: o i rapporti della 750 erano del tutto sbagliati, oppure temevano che non si notasse la differensa di birra con il nuovo motore :shock:
Lamps
No dissento, è proprio il nuovo corso Kawa, niente cartellette di mirabolanti dati tecnici e CV ma mezzi fatti per dare puro piacere di guida su strada,quindi range di utilizzo del motore ottimizzato in tal senso.
Scelta a mio avviso sensata e coraggiosa...stan tutti a dire che 150 cv a 15000 giri non servono a nulla fuori dalle piste o a cambiar pignoni e a montare centraline per migliorare l'erogazione dei propri ferri e quando escon moto "di sostanza" come questa i commenti sono tiepidini.
Leggevo ieri la prova dell'800 su Motociclismo e se non avessi letto il titolo avrei potuto scambiarla per un articolo sulla mia...estetica "Mazinga" ma poche chiacchere e molto divertimento...un po pesantina se vogliamo dirla tutta... Si,Kawa le fa così adesso ;)
Dimenticavo...rapportatura corta e minor numero di giri van visti in quest'ottica.... persino le vibrazioni oltre un certo numero di giri son volute perchè aumentano la sensazione di accellerazione ( fonte uff. Kawasaki)
...andiamo bene! :shock: cioè... a putt****! :evil:
Non so che dirti, riporto cio che ha detto un responsabile Kawa su Motociclismo interpellato sulle vibrazioni avvertibili dai 7000 in su sul mio millone.L'affermazione era all'interno di un ragionamento piu ampio che riguardava cio che ho detto qui sopra ;)
Cmq mi trova d'accordo visto che il feeling quando apro manetta è quello, un ragionamento simile è stato fatto anche sulla Yama MT01 anche se per finalita differenti . In fondo la moto coinvolge tutti i sensi e questo i progettatori lo sanno :D