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Honda Crosstourer
Honda conferma che il modello Crosstourer, presentato come concept bike ad EICMA 2010, andrà in produzione e sarà svelato al prossimo Salone del Motociclo in programma a Milano dall'8 al 13 novembre.
La Crosstourer sarà equipaggiata con il collaudato propulsore V4 da 1237 cc, lo stesso del VFR , ma con una ciclistica da moto "tuttofare": sospensioni a lunga escursione, posizione di guida eretta e uno stile che strizza l'occhio all'enduro stradale, anche grazie ai cerchi a raggi tangenziali con l'anteriore da 19 pollici.
Sarà inoltre disponibile una versione con Dual Clutch Transmission, la tecnologia Honda che prevede l’attuazione di frizione e cambio controllati elettronicamente.
Rispetto al concept visto lo scorso anno dobbiamo aspettarci, sulla versione definitivia, finiture ancora più attente e maggiori dotazioni di serie oltre che, pare, una potenza che non ha eguali nella sua categoria.
Yosuke Hasegawa, capo del team di sviluppo, commenta:
"Crosstourer offre prestazioni offroad, posizione di guida eretta, motore V4 e sarà disponibile anche in versione Dual Clutch Transmission. Siamo convinti di aver interpretato al meglio il concetto di moto crossover”.
http://www.moto.it/news/honda-crosst...all-eicma.html
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embè la fetta dove padroneggia il GS fa gola a tutti ...
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Io trovo che quel motore sia eccezionale.. Se solo facessero una naked 750 con il motore della crossrunner.. Io una pensatina ce la farei..
D'altra parte l'altro settore che tira è quello della z750.. E honda chi ha? hornet 600.. quasi da principianti.. e CB1000R, una bestia incazzatissima... Mah..:roll:
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dopo il fallito tentativo di attacco alla regina Gs di Yamaha ci prova la Honda, vedremo
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curioso di sapere prezzo di lancio, capienza serbatoio, autonomia e consumi, prezzi valigeria varia ed accessori tipo cupolini maggiorati eccetera.....8)8).......
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si ok ma anche la linea ... la crosstourer 600 su base Hornet nun se pò vedè manco 'mbriaco ... :lol:
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Ennesimo bisonte inguardabile di mamma Honda... ma ci vuole tanto a prendere quel motore lì, farlo 1.000 e montarlo su una ciclistica furba ?
Lamps
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cmq quello che ha scritto pave mi fa pensare, e in effetti in honda il design, a parte i cbr e la hornet nuova, fa pena ... vedevo anche le foto del loro nuovo maxiscooter 700cm3, è INGUARDABILE sembra una smart per quanto è grosso e pesa 290kg :shock::shock::shock:
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Originariamente Scritto da
One
si ok ma anche la linea ... la crosstourer 600 su base Hornet nun se pò vedè manco 'mbriaco ... :lol:
La Crossrunner è 800; a me sembra un SH (mi riferisco alle plastiche, compresa quella che riveste il manubrio) con ciclistica e motore del VFR-800 :shock: Nun me piace :!:
Il problema principale delle Honda, secondo me, è che pesano una cifra: il nuovo mamozzione sfiorerà, se non li supera, i 300 Kg :roll:
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Originariamente Scritto da
One
cmq quello che ha scritto pave mi fa pensare, e in effetti in honda il design, a parte i cbr e la hornet nuova, fa pena ... vedevo anche le foto del loro nuovo maxiscooter 700cm3, è INGUARDABILE sembra una smart per quanto è grosso e pesa 290kg :shock::shock::shock:
La CBR 2012 non è male, ma la 2010-2011 non si guarda.. E anche la Hornet dal 2005 esteticamente è peggiorata tantissimo. L'unica moto che esteticamente si salva in honda, è il goldwing. Perchè è uguale da 20anni.