Visualizzazione Stampabile
-
Citazione:
Originariamente Scritto da Rick73
Citazione:
Originariamente Scritto da roxer74
.....e la stessa leo vince dice che chi ha il terminale a.m. omologato prima del maggio 2006 non corre alcun rischio, tranne se circola in zone sottoposte a blocchi del traffico :wink:
ed io è su questo punto che non sono d'accordo :roll:
Non ha senso che esistano deroghe all'omologazione Euro xx al di fuori dei centri abitati ... Scusa ma è un po come se ti dicessero che fuori dalle città puoi girare tranquillamente con lo scarico stappato.
Dove sta scritto ? Sul sito della Leovince ? Bhe allora ... :D
Vorrei vedere cosa ti dicono gli sbirri nel caso ti fermassero :?
secondo me non è nemmeno come dici tu....perchè allora i blocchi del traffico li fanno solo in città?
solamente perchè i livelli di inquinamento sono + alti rispetto le periferie......poi alla fine ognuno è libero di scegliere....+
comunque se ad oggi con questa nuova direttiva fosse come dici tu, che gli scarichi a.m. omologati per il solo rumore non sono + a norma, perchè ancora li vendono??? non si tratta di deroghe, bensì di interpretazione della norma......tu sa iche montando uno scarico a.m. omologato per il solo rumore perdi l'omologazione euro x!!! punto.....sai che in zone sottoposte a blocchi del traffico per gli euro x non puoi + transitare!!!! il fatto poi di alterare il veicolo non è altro che un discorso che comunque si verificava anche prima dell'entrata in vigore della suddetta normativa.... :wink:
tifaccio un esempio stupido...... le sigarette.....se dentro i locali non puoi fumare.....allora perchè fuori sì??? :lol:
fanno male però continuano a venderle....ripeto, è un esmpio mooolto stupido, però ha dei punti in comune col discorso degli scarichi....
comuqnue alla fine c'è ancora molta confusione in merito, ed ognuno la interpreta alla meglio...aspettiamo che facciano un po di luce in merito......
ho scritto una mail allo staff du sbi, e anche loro ancora non pubblicano nessun articolo sulla questione in quanto aspettano che si faccia chiarezza sull'argomento!!!! :wink:
-
Citazione:
Originariamente Scritto da CADDA
Io ho un Mivv in carbonio e ancora non ho visto alcuna anomalia che si potrebbe in teoria verificare, visto che i catalizzatori lavorano a temperature di circa 800°C,comunque la moto ha 2 catalizzatori una prima del silenziatore e uno dentro.
Cambiando tutto lo scarico completo credo che si possa arrivare tranqullamente a 140CV alla ruota se non qualcosa di più. :lol:
Solo cambiando lo scarico impossibile. Cambiando solo il terminale il gaudagno è di circa 0,3 cv. Cambiando tutto lo scarico al massimo arrivi a 1 o 1,5 cv in più. Considerando che di serie i cv alla ruota sono 130, cambiando terminale, eliminando il primo stadio del cata dai collettori, PCIII mappata sul banco, filtro BMC sono arrivato a 146 cv alla ruota.
-
Non sono io che cavillo, è un certificato di omologazione europea e non penso sia così facile ottenerlo...
-
Citazione:
aspettano che si faccia chiarezza sull'argomento!!!!
Mi sa che è proprio questo il problema. Potremmo stare qui a discuterne all'infinito :roll:
Ai posteri, l'ardua sentenza 8)
-
Mi hanno chiesto di postare il grafico di coppia e potenza, eccolo: