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Scusa, io quando sto guidando in autostrada senza Cruise non ho il piede sul pedale del freno ma su quello dell'acceleratore....
Quindi comunque non hai il piede pronto sul pedale del freno. E in moto col cruise in teoria non ti infili le mani in tasca, o saluti i passanti. Il manubrio lo devi comunque tenere. E non mi dite che in autostrada Guidi col dito sulla leva del freno. Non ci credo. Perché poi il Cruise si usa sulle statale extraurbane o in autostrada.
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Appunto in macchina togliendo il piede dall'acceleratore (per frenare) la macchina già rallenta e nel frattempo vai sul freno, con il cruise devi premere freno, frizione o tasto, hai percorso vari metri prima di far rallentare il veicolo, fai una prova...
In moto sempre con gli indici sulle leve, a prescindere se si va a 10 o 100km/h, città o autostrada. Il pericolo è sempre in agguato, mai abbassare la guardia...
Ovvio poi per sgranchirsi si tolgono un attimo, ma lo standard è l'indice sulla leva, avere anche l'indice che stringe la manopola a me non viene proprio, mi sembra innaturale
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Ti hai le truppe idee, non posso fartele cambiare. Semmai il rischio più grosso del Cruise sono i coglïoni che vanno troppo forte o troppo piano nella corsia sbagliata... Perché se ci sono i 110 e sto cruiserato a 120 in corsia di sorpasso, puoi consumare clacson e fari ma non tocco il gas per farti passare. Peccato coi vetri oscurati non vede quando alzo il medio.
Per frenate in ritardo non ricordo mai di aver avuto problemi, te lo concedo in linea teorica ma il Cruise andrebbe usato in strade libere, non col traffico più o meno pesante. Forse è il presupposto che ti manca... se mi devo infilare tra le macchine o ne ho sempre a meno di 150 metri , il Cruise non andrebbe usato (a meno che non hai quello adattivo.... Quello di che è figo)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
topo
a meno che non hai quello adattivo.... Quello di che è figo
Sulla macchina che avrò a luglio sarà finalmente adattivo, non vedo l'ora !
Lamps
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Così puoi farti un sonnellino
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L'ho visto in funzione su un Mercedes AMG... Impressionante. L'unica cosa richiesta è tenere una mano sul volante. Segue pure la corsia e se cambiano i limiti di adegua.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Pave
Sulla macchina che avrò a luglio sarà finalmente adattivo, non vedo l'ora !
Lamps
Comodo non poco. Usato anche sul grande raccordo anulare con traffico e persino sul misto medio (con le dovute attenzioni, tenendo conto che se riduce anche la velocità se il raggio si riduce sensibilmente).
Tornavo a casa molto meno stanco.
Piacere della guida si, ma dove ha senso usare il Cruise control adattivo c'è ben poco piacere . Due palle semmai [emoji28]
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Lavorando in informatica da un bel po, continuo a dire che l'elettronica deve aiutare ma non sostituire l'uomo, troppe volte sbaglia senza motivo...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Gizmo
Lavorando in informatica da un bel po, continuo a dire che l'elettronica deve aiutare ma non sostituire l'uomo, troppe volte sbaglia senza motivo...
Idem...
Alla fine non ci sono bug.
Il programma fa quello che gli vien detto di fare per cui è sempre colpa dell'uomo se il programma sbaglia!
:mrgreen:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Gizmo
Lavorando in informatica da un bel po, continuo a dire che l'elettronica deve aiutare ma non sostituire l'uomo, troppe volte sbaglia senza motivo...
Poi quando serve, non abusandone.
C'è gente, come dicevo ai corsi di guida e ci ha pensato su anche l'istruttore, che guida normalmente con i sistemi di assistenza alla guida in funziona (controllo trazione, abs, ecc.) Che vuol dire? Se sono già in funzione e si crea una situazione imprevista, non hai più un ***** che ti può aiutare. Forse il santino
Comunue per ia guida autostradale ben venga la guida autonoma livello 5, cosi posso dormire o fare altro. Con meno incidenti.
Nel we ne ho viste di tamponementi del cazzen
