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che differnze c'ha con la rapid bike ??? :roll:
c'è un utente del forum che aveva montato uno switch sul manubrio per cambiare le mappe senza dover riaccedere alla centralina .. è fattibile sta cosa con entrambe le moto ???
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la PCIII forse richiede altri pezzi, ma la PCV lo fa già da sola...
la rapid include il modulo di anticipo, sulla PCV è a parte...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Falchetto
e mettila sta pwercommander !!!
Me li dai te i 400€?.......
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Citazione:
Originariamente Scritto da
One
scusate ma con la PC3 è possibile selezionare diverse mappe ?!? O lavora solo con il principio che la collego al pc gli carico la mappa "ad hoc", la ricollego alla centralina e stop lavora solo con la mappa precaricatya ???
No, colla PCIII puoi usare una sola mappa alla volta.
Se invece prendi anche il display comesichiama puoi usare quante mappe vuoi. (ma costa quanto, o forse più, della centralina stessa)
Citazione:
Originariamente Scritto da
One
Me lo chiedevo perchè su di essa ci sono questi pulsanti
e quelli fuel sulla sx che vorrei sapere a che servono ... :-?
I pulsanti e la barra fuel servono per fare una carburazione grossolana al volo.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
stino76
Il catalizzatore nei convogliatori?!? Nei collettori volevi dire......., o no? Ps., anche a me continua a scoppiettare con l'AIS tappato(ho fatto il lavoro esattamente come la foto che c'era sul vecchio forum). Io ho il Mivv Ghibli, ho svuotato il precat, ho il filtro e non ho la Powercommander.
Hai già provato ad abbassare i valori del CO?
Sulla mia (FZ6) ha funzionato. :)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Pozzame
Hai già provato ad abbassare i valori del CO?
Sulla mia (FZ6) ha funzionato. :)
Semmai alzarli.... Piu' sono bassi e piu' smagrisce.
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Beh, dipende.
Nel mio caso erano alti.
Abbassandoli sono quasi spariti del tutto gli scoppi. :)
In teoria se scoppietta è perché è grassa a gas chiuso (quindi nel range di intervento della regolazione del CO).
Ma può succedere che scoppietti anche con rapporto stechiometrico magro, se è molto grassa a gas aperto si accumulano i gas incombusti e bruciano quando arriva l'ossigeno in eccesso. (spero di essermi spiegato in modo comprensibile) Ma è più difficile.
L'unica è fare un po' di prove.
A volte il comportamento nei casi opposti è molto simile, il che fa impazzire chi deve carburare. :evil:
Comincia abbassandoli, poi se peggiora alzali e vedi che succede. :)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
stino76
Semmai alzarli.... Piu' sono bassi e piu' smagrisce.
quoto! in genere scoppietta perchè la miscela magra non sempre riesce a bruciare, ma quando brucia rende al massimo...
se è grassa non scoppietta e brucia sempre, però piu' lentamente ed eroga meno potenza...
mai giocato coi modellini a scoppio?!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Falchetto
quoto! in genere scoppietta perchè la miscela magra non sempre riesce a bruciare, ma quando brucia rende al massimo...
se è grassa non scoppietta e brucia sempre, però piu' lentamente ed eroga meno potenza...
mai giocato coi modellini a scoppio?!
q8 ;-)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Falchetto
mai giocato coi modellini a scoppio?!
No, giocavo coi carburatori dei 50. :-P