cassio hai ragione, ti chiedo scusa:oops:
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cassio hai ragione, ti chiedo scusa:oops:
Arieccoci !
Purtroppo come mi diceva qualcuno a cui SAG non tornava, anche nel mio caso è così. A regolazione tutta estroflessa il rider SAG è 32 (il post l'ho poi tarato a 30).
Volessi aumentarlo non potrei perché la regolazione è a fine corsa.
Certo, le molle ancora non hanno lavorato, la sospensione è da considerarsi "in rodaggio", ma è così. :roll:
Bo', domani pomeriggio prova, sabato girello in compagnia.
Ecco, oggi tocca a me non capirci un H....:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Ciao, ecco un altro lavoro che dovrei fare alla mia milfona, la revisione della forcella. Domanda, per sostiture olio ed eventualmente le molle bisogna fare a pezi tutta la forcella o basta smontare il tappo dove ci sono i registri del precarico?
Se i paraolio e parapolvere sono in buone condizioni puoi togliere anche solo i tappi sopra e svuotare/lavare l'interno.;-)
Boh, penso di si, hanno solo 17000 Km ma 18 anni!
La mia grossomodo lo stesso....per ora tengono....;-)
Bisogna smontare il tappo e il dado che tiene in sede la molla, quello sull'asta che poi si avvita sul registro del precarico.
I parapolvere io non li ho sostituiti, ho cambiato però i paraolio.
Col senno di poi, insieme anche alle boccole in bronzo, o cosa è, li avrei voluti cambiare.
Certo che ora, con molle lineari e idrauliche al solo set up standard, va in un modo che neanche mi ricordavo.
E' un lavoro che va fatto.