concordo sull'aspetto del peso, se supera i 300 kg chi se la porta in giro? Sarà che facendo del turismo mi sono trovate varie volte in situazioni, anche a moto ferma ad esempio, "difficili" da gestire che quando sento certi pesi.....
Visualizzazione Stampabile
concordo sull'aspetto del peso, se supera i 300 kg chi se la porta in giro? Sarà che facendo del turismo mi sono trovate varie volte in situazioni, anche a moto ferma ad esempio, "difficili" da gestire che quando sento certi pesi.....
bella, spero costi poco... con quel cambio dev'essere una figata!
scusate ma nell'articolo non c'è scritto che il motore sarà il 1200 del VFR ? NOn ho letto che lo "tagliano" per portarlo a 800 ... :roll:
Mi sa che stiamo facendo un po' di confusione:
- la crosstourer (questa ultima) è 1200 con il motore del nuovo VFR;
- la crossrunner è 800 con motore e telaio del vecchio VFR;
- quella che forse intedi tu è la CBR600F nuova (Hornet vestita) ;)
Quello che dicevo io è che nel settore medio la moto più venduta in tutte le marche è la naked 750-800. La Honda ha un motore SPETTACOLARE nel V4 800 della crossrunner (ex VFR) e non ci fa una naked! IO LA VOGLIO! :mrgreen::mrgreen:
beh il passaggio del vtec io lho sentito molto... e non mi ha affatto infastidito..... anzi...:mrgreen:
guidavo una S2000 però 8)
che bella cacchio la voglio
http://www.moto.it/EICMA/nuovo-honda-crosstourer.html