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Il 6000 k è un pelo più azzurro e fa un pelo meno luce.
Però le fdo lo vedono prima.
Non so per la modifica.
Credo che sia difficile senza modificare la parabola.
L' H4 ha l'innesto più largo.
Bisogna vedere se passa il cappuccio cromato..
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Difatti i consiglio le 5000k, non le 6000k che sono solo più "sceniche", ma nel contempo meno efficaci e più facili da essere "beccate" dai tutori dell'ordine.
Anche la lampada H7 della Fazer8 è montata su uno zoccolo maggiorato, di dimensioni molto simili a quelle dello zoccolo dell'H4.
Più che un problema di dimensioni, lo considererei più dal punto di vista degli attacchi.
;-)
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Avete idea per capirci se la temperatura colore dei fari led delle ultime Bmw o Audi sia 5000k o 6000k? La mia è una curiosità.
seconda cosa: le led serie hanno un dissipatore sul retro con ventolina, ho visto che i fanali della nostra moto hanno dei tappi in gomma sul retro, immagino quindi si debbano togliere o bucare giusto?
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Le ultime auto sono omologate con dei 6000-6500K, ma solo perché montano lampade a led.
Gli xeno di serie normalmente vanno dai 4200 ai 4800K.
Ovviamente, per montare lampade aftermarket allo xeno oppure a led, è necessario forare i tappi di gomma o plastica.
;-)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
_sabba_
Gli xeno di serie normalmente vanno dai 4200 ai 4800K.
Più precisamente 4300k ;)
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ciao, ho la lampada H4 bixeno che non fa più lo switch tra anabbagliante e abbagliante.
Devo capire se arriva corrente al solenoide che sposta la lampadina, ho il tester ma non saprei come usarlo.
staccando la lampada devo posizionare i due chiodini (rosso e nero) sui rispettivi del morsetto che portano corrente alla lampadina? Se si, che misura devo mettere sul tester digitale?
Grazie
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Ciao,
Voglio cambiare la H4 bixenon. Non ricordo per la gradazione dell impianto. Come faccio a capire se è un 5k o 6k?
Grazie
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ciao,
dovrebbe esserci una targhetta sul filo che va alla lampadina....comunque ti consiglio una 4300K
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Citazione:
Originariamente Scritto da
celticstar
ciao, ho la lampada H4 bixeno che non fa più lo switch tra anabbagliante e abbagliante.
Devo capire se arriva corrente al solenoide che sposta la lampadina, ho il tester ma non saprei come usarlo.
staccando la lampada devo posizionare i due chiodini (rosso e nero) sui rispettivi del morsetto che portano corrente alla lampadina? Se si, che misura devo mettere sul tester digitale?
Grazie
mettici una lampadina H4 e vedi se funziona anabbagliante/abbagliante. se funziona vuol dire che il problema è nel kit xeno altrimenti è sul cablaggio moto, magari il fusibile