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Originariamente Scritto da
zady5
stasera armato di tester analogico collegato al map ho provato le tensioni a carico, con moto in movimento (mio figlio leggeva il tester da dietro) ho fatto un'ulteriore modifica e adesso funziona benissimo, sono molto contento del risultato. riprende gas immediatamente, sembra un pochino piu' pronta, e cambiando marcia non da' il minimo strappo, se poi cambi senza frizione sembra un'automobile a cambio automatico. non credevo mi andasse cosi' bene:toothy_018:. sono 4 giorni che provo e riprovo senza contare le sere passate a spulciare i vari forum per avere informazioni, ma nessuno ne sa nulla, sto preparando uno schema e qualche suggerimento sul come fare, da postare nel forum, io non avendo i connettori ho spelato i fili, spero di trovarli per rendere questo progettino pug&play cosi' per rendere facile il montaggio. comq domenica largo giro di prova lago di ledro oppure Valvestino, credo che tutto funzionera' bene, se funziona a Lumezzane funzia anche li'.
aggiornamento domenicale. oggi ho percorso circa 200 km, da Lumezzane a bardolino, un traffico che non vi dico, e il mio accrocchio e' promosso a pieni voti. promosso anche dalla mia zavorrina , che a suo dire sembra di essere su di un'altra moto, per chi la guida devo dire che diventa + facile gestire la moto per quanto riguarda percorsi lenti, rotatorie e in tutte le situazioni dove l'on off dava fastidio, adesso entro in curva con maggiore sicurezza perché senti il motore che risponde immediatamente e senza alcun sussulto. non ho fatto nessun controllo sui consumi, ad occhio e croce guardando il livello non discosta da prima,pero' e' solo un controllo poco preciso come tutti sanno e se c'e' differenza penso sia minima. adesso al lavoro per creare una guida per il montaggio.
scusate i miei lunghi e ripetitivi post ma oggi e' stata una giornata che mi ha dato soddisfazione.
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Bene.
Allora aspettiamo news con foto e schema definitivo.
Per arrivare al sensore MAP cosa bisogna smontare?
Dove si trova esattamente? (normalmente è posizionato appena prima dei corpi farfallati)
Io di solito lavoro con la IAT e il TPS.
:-D
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bene zady5, alla fine ce l'hai fatta, sarà una soddisfazione doppia ;-)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
_sabba_
Bene.
Allora aspettiamo news con foto e schema definitivo.
Per arrivare al sensore MAP cosa bisogna smontare?
Dove si trova esattamente?
Io di solito lavoro con la IAT e il TPS.
:-D
infatti credo abbia lavorato sullo IAT come lo chiama mamma yamacqua
http://fazerowners.yuku.com/topic/24...l#.U8zaLUBAGK4
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complimenti per le capacità e la tenacia ;-)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
kimiko
bene zady5, alla fine ce l'hai fatta, sarà una soddisfazione doppia ;-)
ciao kimiko e grazie. ebbene si' cel'ho fatta funziona a meraviglia.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
kimiko
quello e' il map anche se loro lo chiamano IAP, comunque si chiami e' li che va applicato il mio accrocco,a giorni posto tutto il come fare , sto preparando una guida e uno schema elettrico semplice per far capire il funzionamento, foto bordo moto non ne ho fatte ma del circuito si' in effetti sono solo 4 diodi in serie saldati nulla di sofisticato, ma il funzionamento e l'affidabilita' l'ho collaudato sulla mia fz1 (4 diodi non si guasteranno mai e poi mai). mi spiace di non avere i connettori sarebbe il massimo!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
_sabba_
Bene.
Allora aspettiamo news con foto e schema definitivo.
Per arrivare al sensore MAP cosa bisogna smontare?
Dove si trova esattamente? (normalmente è posizionato appena prima dei corpi farfallati)
Io di solito lavoro con la IAT e il TPS.
:-D
solo il serbatoio e' da smontare e per il collegamento io ho forato i cavetti con un ago grosso e fatto passare i cavetti facendoli uscire e attorcigliandoli al cavetto stesso, ma voi non fate come me procuratevi i connettori e farete un lavoro ad hoc. per me siccome dovevo fare prove e tentativi (non al buio) mi sono portato un cavetto vicino al cruscotto per agevolare le prove misurazioni tensione ecc.., la seconda prova e' stata quella definitiva.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Xenon8
complimenti per le capacità e la tenacia ;-)
grazie xenon:-D
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Giusto per info, il sensore IAT è quello inserito nel coperchio del filtro aria (nona foto del servizio postato al link: http://fazerowners.yuku.com/topic/24...l#.U85Lg2IaySN).
:!: