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Citazione:
Originariamente Scritto da
Rastasicily
Che io sappia, anche se effettivamente consumano di meno, mettono in crisi la batteria all'avviamento, non so spiegarti esattamente perchè ma molti consgliano di montare un interruttore per accenderle solo a motore avviato....è proprio una questione di spunto mi hanno detto, di più non saprei dirti
argomento interessante...
su molte centraline,c'è appunto scritto 27000 V . quindi le tensioni in gioco sono alte, non so le correnti.
ma è un argomento su cui vale la pena approfondire.
per chi come le fz6 naked, monta le H4 su proiettore singolo, secondo me, si può prendere un h4 con abbagliante classico ad incandescenza, ed accendere la moto con l'abbagliante (che non dovrebbe coinvolgere la centralina per essere alimentato) inserito,per poi dopo pochi secondi, cambiare il devio luci nella posizione anabbagliante per alimentare lo xeno.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Pozzame
Nessun problema di montaggio, calza a pennello.
Allungare i cavi non so se si può. Considera che sono si tanti volt, ma davvero pochissima corrente, e non verrei che la resistenza dei cavi più lunghi del previsto crei problemi.
Inoltre, con tutta quella tensione non vorrei che si creino degli archi voltaici se i cavi non sono abbastanza schermati.
a proposito di tanti volts,ma pochissima corrente. mi chiedevo se ha senso collegare un interruttore per accendere le luci solo dopo qualche secondo che è accesa la moto. magari si inserisce l'interruttore nel filo positivo della anabbagliante xeno.