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Frenata e Scodata
Ciao a tutti,
Mi e' capitato un paio di volte di fare frenate "all'ultimo momento" mentre andavo in citta' a velocita' moderate (30-40 Km) ed in entrambi i casi la mia fazerina ha scodato allegramente, quindi inizio ad avere seri dubbi circa la mia tecnica di frenata: ho sempre pensato di (1) iniziare la frenata con il posteriore, (2) applicare l'anteriore (3) incrementare la pressione su entrambi.
Questa sarebbe la teoria, ma in entrambi i casi quando sono arrivato al passo (2) la moto stava gia' pattinando sul posteriore.
Anche tenendo conto delle condizioni generali (tragitto breve/gomme fredde/umidita' e' inverno) eche le gomme sono poco usate ma vecchie, mi sembra di capire che faccio qualcosa di sbagliato, la cosa ovvia e' pestare troppo sul posteriore...
Qualche idea?
Paolo
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Hai dato una spiegazione chiara della dinamica...e dei motivi che ti portano al bloccaggio...ed essendo tutto correttissimo, piu' di tanto non ti posso consigliare, se non di comprarti una moto con l'abs..:-D
Fa freddo, e' pure umido, le gomme sono vecchie, freni all'ultimo..mi stupirei piu' del contrario...o davvero provi a tenerti piu' margine con la pressione del piede sul posteriore, ma in una frenata d'emergenza e' piu' facile a dirsi che a farsi, oppure provi ad andare piu' piano...
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Frenata e Scodata
Questa non é la stagione migliore per i giri in moto se abiti al Nord.
Come ha detto il maestro Jedi Adry, l'ABS ti aiuta ma la cosa migliore é moderare la velocità e anticipare la frenata facendola nel modo più "morbido" possibile.
Attenzione anche, in questa stagione, a quando passi da una zona soleggiata a una zona in ombra.
Per quanto riguarda le gomme, quando le cambierai ti consiglio di passare a un tipo che si scaldi prima, nel mio caso ho notato un miglioramento passando da una gomma dura alle Metzler M7 RR.
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Con l'asfalto di questi giorni la mia Fazerotta scoda di brutto anche in accelerazione.
Sembra la Hayabusa turbo di GhostRider!
:lol:
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Se inizi a frenare col posteriore imprimi maggiore forza perché come freno ha meno potenza quindi quando tocchi l'anteriore il posteriore si alleggerisce e si blocca facendo scodare la moto.
Il mio consiglio è di frenare sempre prima con l'anteriore e poi premere il posteriore per accorciare lo spazio di stop del mezzo, in questo modo avrai sul posteriore la giusta pressione che ti aiuterà a gestire la moto
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Io invece la sapevo diversa!
La frenata inizia con il posteriore, poi progressivamente si "trasferisce" la frenata all'anteriore. Più il carico dinamico si sposta all'avantreno, più si usa l'anteriore e si allenta il posteriore. Il limite è il posteriore che inizia a sollevarsi, a quel punto ovviamente la forza sul freno posteriore deve essere zero.
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Condivido tutto quello che ha detto brivido ma... Il primo tocco al dietro deve essere una pelata giusto per trasferire il peso e dopo pochissimo andare di anteriore e poi aumentare entrambi di pari passo con quello che ti serve
Condotta esemplare di frenata programmata in guida anche sport.
Ma
Se trattasi di frenata non standard ma improvvisa, difficile gestire entrambi.
In quel caso semmai scali di brutto se guidi con mano e piede in posizione e vai al 98% di anteriore.
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Quoto anch'io il buon brividoblu.
Comunque in citta' soprattutto con il clima freddo bloccare la ruota posteriore è molto facile per cui quando aumenti la pressione sul freno anteriore rilascia progressivamente quello post.
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Ragazzi m'inserisco anche io nella discussione,e questa cosa è capitata anche a me al Fazer nazionale di Gaeta. Non ricordo se scalavo dalla 4 alla 3 oppure dalla 3 alla 2 e la moto scodò di brutto nonostante andassi non veloce(max 50). Non ero da solo e stavo con la mia ragazza quindi cosa strana...potrebbe essere qualcosa della frizione? Io comunque rilascio sempre con calma la frizione.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
arago
Ragazzi m'inserisco anche io nella discussione,e questa cosa è capitata anche a me al Fazer nazionale di Gaeta. Non ricordo se scalavo dalla 4 alla 3 oppure dalla 3 alla 2 e la moto scodò di brutto nonostante andassi non veloce(max 50). Non ero da solo e stavo con la mia ragazza quindi cosa strana...potrebbe essere qualcosa della frizione? Io comunque rilascio sempre con calma la frizione.
Quello è normale perché l'FZ6 funziona così per le scalate da 3° a 2°: bisogna rilasciare dolcemente la frizione ;)
Si tratta di abituarsi