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Dlig dlong...
Ricordatevi che ogni usato va revisionato... ad esempio... Anche una moto post 2010, io un giro dal sospensionista lo metterei in conto...
Ok sparare sulla croce Rossa (also called as mono Yamaha), ma dopo 5 o 6 anni o 30/40k km, tutte le moto, ci prima o ci dopo, vanno risistemate.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
topo
Dlig dlong...
Ricordatevi che ogni usato va revisionato... ad esempio... Anche una moto post 2010, io un giro dal sospensionista lo metterei in conto...
Ok sparare sulla croce Rossa (also called as mono Yamaha), ma dopo 5 o 6 anni o 30/40k km, tutte le moto, ci prima o ci dopo, vanno risistemate.
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Concordo, e figurati dopo 15!
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Mamma mia, non ce la faccio piu' ! :roll:
Quando arriva la Primavera ?
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Originariamente Scritto da
topo
Dlig dlong...
Ricordatevi che ogni usato va revisionato... ad esempio... Anche una moto post 2010, io un giro dal sospensionista lo metterei in conto...
Ok sparare sulla croce Rossa (also called as mono Yamaha), ma dopo 5 o 6 anni o 30/40k km, tutte le moto, ci prima o ci dopo, vanno risistemate.
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La moto con più rogne mai avuta è stata anche la più "giovane". A volte moto con più km hanno ricevuto più cure di moto più recenti ma in mano a proprietari poco attenti.
In caso di acquisto di usato informarsi bene sul suddetto può risparmiare qualche casino!
- - - Aggiornato - - -
Citazione:
Originariamente Scritto da
teddy
Concordo, e figurati dopo 15!
La revisione delle sospensioni di una moto di 15 anni e di una di 5 costano uguale (a meno che non ci siano sospensioni elettroniche montate. In questo caso non ne sono sicuro ;-))
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Ragazzi alla fine, fra covid e altri motivi, sono ancora appiedato...
E sono ancora qui a chiedere consigli.
Come lo vedete un confronto FZS 1000 Fazer - vs - YZF 1000 Thunderace ?
Il motore dovrebbe essere piuttosto simile come resa.
A livello sospensioni dovrebbero essere molto simili (o forse uguali?!).
Solitamente una moto più nuova si guida meglio di una più vecchia (alias progresso) ma la thunderace ha dalla sua interasse più corto e peso inferiore.
Con un bel manubrione alto (ABM o LSL) come credete che possa essere il confronto?!
C'è qualche possessore della ONA che magari in passato ha avuto la ACE?!
Che ne pensate?
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Sempre meglio il Fazer. Sicuramente ne sono state vendute molte di più, quindi in caso di problemi si trovano facilmente i pezzi di ricambio (sia usati che nuovi).
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La Thunderace la ricordo come una moto che ha lasciato poco di se alla storia... non vedo perché preferirla alla Fazer.
Lamps
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Teddy sei proprio un talebano ....
Alla fine più di tanto il prezzo di una moto non può scendere e 2.000 / 2.500 per la Ona ci stanno tutti... poi non necessariamente devi spendere 2000 per un tagliando. Sai bene che con un po di manualità il grosso te lo fai da te.. il resto te lo fai con il tempo... le valvole almeno a 80/9000 km - i carburi se proprio non sono messi da ****, li fai dopo un annetto che ce l'hai (magari fai solo un allineamento tanto per non avere i pistoni in giostra), le sospensioni anche se tarate morbide e se non ci devi andare in pista con una buona strizzatina alle idrauliche ci fai una stagione la fai con comodo.... insomma diciamo che in quell'ordine di cifre io non ci penserei 2 volte a comprarla...
Poi oguno ha le sue idee ... ;-)
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Ufo, qualcuno che conosco e' riuscito a prendere una FZS 1000 con 20mila km per poco piu' di 2000 euro. Tagliandata, sospensionata, pulita e bellissima. Basta volerlo...:) Per quanto riguarda il paragone con la YZF..............no, ma anche no e ancora no.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
FumoBlu
Ufo, qualcuno che conosco e' riuscito a prendere una FZS 1000 con 20mila km per poco piu' di 2000 euro. Tagliandata, sospensionata, pulita e bellissima. Basta volerlo...:) Per quanto riguarda il paragone con la YZF..............no, ma anche no e ancora no.
Messaggio ricevuto forte e chiaro! [emoji16]
Ho temporaneamente sospeso la "caccia intensiva" ma tengo sempre d'occhio i mercatini nel caso dovesse spuntare qualcosa...