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Io dovessi cambiare la Ona forse la supeduke GT, ma piu realisticamente propenderei x la z1000sx ma anche la ss939 mi attira molto ma é l unica delle tre che non ha l abs cornering e mai dovessi cambiare la ONA sarebbe solo per avere tutte le frocerie possibili x la sicurezza.....
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La SS 939 rispetto alle altre due è più sport e meno touring, dipende da ciò che si cerca.
Lamps
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FumoBlu
.........In questo momento direi che l'unica e' la XR1000....ma tra quello che costa e il marchio obrobrosio che ha sul serbatoio....preferisco tenermi la mia FZS 1000......
Comprare la moto da chi non e' capace di fare un blocchetto luce? Ma anche no grazie...:roll:
le sto seguendo, non sono più rognose di altre, quelle che conosco una ha sui 20.000 e una sopra i 40.000....impressionante una 1200 RS, 64.000 km in due anni e mezzo :shock:
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Originariamente Scritto da
kimiko
impressionante una 1200 RS, 64.000 km in due anni e mezzo :shock:
cosa c'è di impressionante?
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Mai un guasto, pare una jap
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Mierda.....sono 94.000 non 64.000
Le cambia ogni 3 anni
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Originariamente Scritto da
Pave
Come erede della FZS è perfetta la Kawa, la BMW è diversa.
Lamps
Diversa dove? Il montaggio elastico del manubrio? Quello si elimina facile.....:roll:
Pave, guardale bene...posizione di guida, motore, comportamento, abitabilita' possibilita' di guida sport ma anche turismo...sono tutte e due moto totali....;-)
La SX e' la perfetta sostituta dell'FZ1...non dell'FZS....:roll::roll::roll::roll:
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Originariamente Scritto da
FumoBlu
Diversa dove? Il montaggio elastico del manubrio? Quello si elimina facile.....:roll:
Pave, guardale bene...posizione di guida, motore, comportamento, abitabilita' possibilita' di guida sport ma anche turismo...sono tutte e due moto totali....;-)
La SX e' la perfetta sostituta dell'FZ1...non dell'FZS....:roll::roll::roll::roll:
Dai non puoi dirmi che la BMW XR ha una posizione di guida simile a quella della Kawa ! L'impostazione di base della moto che c'era sulla FZS la ritrovi sulla Kawa quella della BMW è differente, infatti la Kawa è una sport touring mentre la XR è una crossover (tipo la Multistrada per capirci).
Lamps
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Sono d'accordo con Maurizio la R 1000 XR è più versatile, ma forse a livello "concettuale" la R 1200 RS è più vicina alla ONA (fatti ovviamente i dovuti distinguo su trasmissione finale e frazionamento motore, etc.)
La Kappona GT è un missile Giank (però è tagliata con l'accetta :-?), ma se decidessi di prendere qualcosa di più performante propenderei per la BMW R1000XR
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La FZS e' stata la prima "crossover"....la yamaha non ha capito un cavolo mandandola in pensione.
Gli altri, sono rimasti sbalorditi che non fosse piu' proposta...e hanno subito rilanciato.
La SX, gran moto, ma e' una spanna piu' bassa...e il manubrio anche....no grazie;-)
Multistrada? Mancano due cilindri....