Durante il weekend sono stato in giro e mi sono dimenticato di farla, provvedo appena posso ;-)
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Aggiorno il topic dopo aver percorso altri 600 km nel weekend dei quali 250 da solo con amici nelle Langhe e 300 circa con la zavorrina a spasso per le Alpi.
Giro Langhe: anche se condotte ad andatura delinquenziale non hanno mai mostrato il fianco, permettendo una guida del tutto analoga alle S21 che montavo prima pagando giusto sul dritto a velocità da autostrada tedesca (e quindi poco influenti per il mio giudizio).
Durante le ore più calde a un certo punto avevo temuto il peggio: su un tratto di statale tra le campagne avevo iniziato ad avvertire qualche scivolamento del posteriore in uscita di curva. Il tempo di pensare tra me e me di aver trovato il limite di queste gomme che raggiungo il gruppo e vedo chi più chi meno lamentarsi dello scarso grip, chi dando colpa alla pressione di gonfiaggio chi all'assetto... :mrgreen:
Morale della favola scivolavamo tutti, ho potuto tirare un sospiro di sollievo :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Ho provato a mettere in crisi il posteriore con qualche accelerata stile drag race ma non si è mosso di una virgola.
Anteriore sempre perfetto, nulla da dire. Regge anche qualche frenata violenta senza problemi.
Ovviamente non credo che il tipo di gomma possa permettere una guida del genere prolungata per tutta la giornata ma consentono tranquillamente qualche chilometro di follia senza problemi.
Riguardo all'incertezza che sentivo alle inclinazioni più elevate credo di aver capito il motivo: giravo con il mono R6 sulla 5a tacca, troppo per l'uso in singolo, avendo quindi troppo poco carico sulla ruota posteriore in quel frangente.
Assetto che invece in 2 nella gita di ieri tra Moncenisio e Telegraph era praticamente perfetto. Eravamo in un grosso gruppo quindi le andature in teoria volevano essere prudenziali ma invece ci siamo trovati a salire a velocità interessanti :mrgreen:
Mi sono tolto anche lo sfizio di sverniciare qualche altra moto (ovviamente erano loro che andavano a spasso, non io ad essere bravo :mrgreen:) tra cui una Z750 da sparo con scarico scorreggiante e pilota in tuta e una MT10 guidata da un mio amico che dava la colpa alla gomma posteriore quadrata :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Goliardate a parte feeling di guida spettacolare anche con sole forte e temperature elevate. Reggono bene anche il tormentato asfalto francese consentendo di viaggiare rilassati pennellando curve e controcurve.
Ora che sono un pelo consumate hanno mitigato molto la sensazione di cadere giù in piega restando piacevolmente neutre mentre la sensazione di appoggio e controllo in piega è rimasta tutta.
La conferma definitiva l'ho avuta rientrando in Italia dal Moncenisio. Per chi non la conoscesse è una discesa che si può fare a ritmo veramente veloce piena di curve di raggio variabile tutte ben raccordate. Ebbene in questa condizione mi sono lasciato un po' andare tenendo un ritmo che mai avrei pensato fosse possibile per una gomma turistica!
Ovviamente in 2 ho sempre evitato staccate assassine e accelerazioni da motoGP ma vi assicuro che guidavo fluido e velocissimo in totale sicurezza ;-)
Fino ad oggi ho percorso quindi in totale 2300 km in totale soddisfazione e sicurezza.
Appena mi ricordo di farle aggiorno il post con qualche foto ;-)
con le sport force è capitato di trovare qualche anteriore bastardo ... nel senso che ci vogliono alcune centinaia di km in più, dopo aver tolto la cera, per iniziare a sentirlo veramente stabile, neutro e preciso (a me è capitato solo con alcuni treni e per la verità non di recente, ma anche ad altri amici del forum) ... quindi potrebbe essere il settaggio del mono ma anche più semplicemente una necessità di rodaggio della gomma un po più lungo del normale.
comunque leggo con piacere che queste touring si stanno comportando bene anche col caldo, quindi resta l'incognita del chilometraggio complessivo (e se volgiamo anche il mantenimento del grip fino a fine vita) e poi la recensione è completa
Il mono in 2 non mi ha dato alcun problema e proprio per non essere influenzato da troppi cambiamenti ho toccato il meno possibile ;-)
Continuo a monitorare il consumo e il comportamento, se per caso le riuscissi a portare intorno ai 10'000 penso di non montare più altre gomme oltre queste :mrgreen:
10K sono veramente tanti ... con una moto di una certa cavalleria e visto che viaggi spesso molto allegro ed anche in due la vedo tosta !! però mai dire mai, magari non proprio a 10K ma lì intorno ci arrivano anche, stiamo a vedere quanto sono robuste queste nuove mitas
Guarda con le continental roadattack 2 ci ero arrivato vicino. Le ho tolte a più di 9000 km ma erano da cestinare. A 10k magari no ma se arrivano nei dintorni posso ritenermi molto soddisfatto.
Non sono sempre sempre a manetta per la fortuna del mio portafogli :mrgreen:
Quest'anno sono previste diverse gite di più giorni e in queste situazioni tendo a guidare molto regolare e rilassato. Non mi va di rovinarmi la vacanza per una cazzata mentre sono a centinaia di km da casa ;-)
Per confronto vi lascio qua una foto fatta nello stesso punto di quella in firma. Ho già comprato quella in HD, sto aspettando l'invio da parte del fotografo ;-)
https://i.ibb.co/sK34X03/Cattura.png
C'è differenza.... Attento allo scarico.... ahahahah
...i gomiti sono piu' su....bravo;-);-);-)