La ona annega

[stefanodos]

Saluti e buone vacanze per chi ancora le sta facendo!
avrei gentilmente bisogno di tutta la vostra esperienza per risolvere un problemino.
premesso che forse sto chiedendo troppo,capita che la ona quando è' molto calda e si viaggia in due ,nelle partenze da fermo o su salite ripide,da prima per intenderci,affoghi miseramente all apertura del gas.
ora questo succede a 1500 1800 giri. Se apro tutto il gas volutamente inizia a morire e finché non chiudo e la porto su un po' di giri non c e' verso di farla riprendere.la moto e' modificata con kit Ivan. lo stesso lo fa in sesta,sempre a 1500 se apro tutto muore,se apro gradualmente nessun problema.visti i sintomi ho pensato di aver clamorosamente sbagliato l altezza dei galleggianti durante la modifica Ivan,per cui troppa benzina nelle vaschette la fa annegare.ma c e' un però'....se metto lo scarico originale tutto questo fastidioso comportamento sparisce.
cosa ne pensate???
un grazie per ora

[Ufo]

Se metti lo scarico originale e sparisce il problema direi che sei nella mia stessa condizione... probabile problema exup. ti dà qualche errore il contagiri? Per caso hai nontato che la lancetta va da 0 a 7000 poi 0 poi 7000 poi 0 ???

La mia muore in 2^ tra i 1.500 e i 2000 poi parte a cannone..... Solo che non ho ancora avuto il tempo di smontare il motorino e cerificare che sia quello.

[giorgio61]

beh, allora mi consolo. Anche la mia non tiene la seconda. devo proprio scalare per riprendere giri, altrimenti muore.

visto che siamo tutti tre ivanizzati potrebbe essere proprio un problema di galleggianti, ma non escludo la sostituzione delle candele.

[Ufo]

Si ma io ho il problema che mi segnala l'errore dell'exup, quindi non credo che c'entrino i galleggianti (almeno nel mio caso).

[Rastasicily]

Si ma io ho il problema che mi segnala l'errore dell'exup, quindi non credo che c'entrino i galleggianti (almeno nel mio caso).

L'errore del tuo EX-up secondo me dipende da un tuo errore nella regolazione dei cavi, sei partito dalla posizione sbagliata e/o in pratica li hai tirati troppo....per quanto riguarda il vuoto, prova a sincronizzare i carbu...ma non penso c'entri la valvola...

[stefanodos]

Le candele potrebbero avere la loro importanza , anche se monto quelle all iridio e hanno "solo" 16000km. Ho provato a regolare il tps secondo il metodo Ivan e poi secondo Yamaha, non mi sembra ci siano grosse differenze, solo il contagiri rimane a 3000 e non c'è' verso di farlo spostare da quella posizione.

[Brividoblu]

chi ha montato il kit? di quanto ha accorciato le molle dei depressori?

[Ufo]

L'errore del tuo EX-up secondo me dipende da un tuo errore nella regolazione dei cavi, sei partito dalla posizione sbagliata e/o in pratica li hai tirati troppo....per quanto riguarda il vuoto, prova a sincronizzare i carbu...ma non penso c'entri la valvola...

i cavi non li ho toccati, sono come Fumoblu me li ha regolati quando ha montato il kit ivan. Non ho avuto tempo per fare nulla.

[Gsxr]

Nah ragas, le candele centrano nulla su un difetto del genere!

Più in generale l'allineamento carburatori. Stefano ma questo difetto si è manifestato subito dopo la modifica o è subentrato nel tempo? Decisamente curioso che cambiando la marmitta sparisca il problema! Sicuro che non sia solo meno accentuato?

Non disdegnare un controllo della pulizia del filtro aria, se hai un aftermarket probabilmente è pieno!

[stefanodos]

Il kit l ho montato da solo, e come dicevo forse l unico dubbio e' di aver sbagliato l altezza galleggianti. Le molle sono accorciate come da istruzioni...controllato e pulito filtro bmc migliora sensibilmente ma non risolve.domanda intelligente gsxr effettivamente il problema peggiora con il tempo e non posso dire che sia stato il kit Ivan,Speravo migliorasse dopo la modifica.diciamo che ha iniziato a fare i buchi con lo scarico gpr ma non capisco il perché'. Ho messo il terminale originale per ben 2 volte negli ultimi tre mesi per fare delle prove,sparisce l effetto missile dopo i 5000 ma spariscono anche i buchi.boh.....