Riaccensione a caldo.

[Lud7587]

Volevo sapere se anche a voi capita che la riaccensione a caldo sia "faticosa" (nel senso che magari devo provare un paio di volte prima che parta) e come avete risolto.

Ciao!

[Amsicora]

E' tipico della ina, a me non lo fa molto rispetto ad altri, devo essere sincero, però è una sua caratteristica, non un vero problema

[guidom77]

confermo, quasi sempre da fredda fredda parte al primo colpo, invece da calda, dopo che magari è stata ferma una mezzoretta, di colpi ce ne vogliono 2-3......

[Mel.82]

Quoto.
A parte il fatto che ti guardano un po' tutti al primo colpo andato male, poi al secondo parte

[Lud7587]

confermo, quasi sempre da fredda fredda parte al primo colpo, invece da calda, dopo che magari è stata ferma una mezzoretta, di colpi ce ne vogliono 2-3......

Si' infatti....la mattina dopo quasi una settimana ferma è partita al primo colpo e teneva il minimo perfettamente senza tirare l'aria.

E' tipico della ina, a me non lo fa molto rispetto ad altri, devo essere sincero, però è una sua caratteristica, non un vero problema

Quoto.
A parte il fatto che ti guardano un po' tutti al primo colpo andato male, poi al secondo parte

Che brutta figura però al bar del Passo!

[kimiko]

e tu non fermarti ai bar.....

[Lud7587]

e tu non fermarti ai bar.....

I motori a carburatori sono così, a caldo si creano vapori di benzina che favoriscono l'imbrattamento nelle camere di scoppio.

Ah ok, mi stavo giusto chiedendo quale fosse il motivo tecnico di questa "caratteristica"

[Gsxr]

Mmm... direi piuttosto "vaporlook"! Semplicemente se spegni e riaccendi da caldo non hai problemi. Durante i primi 20 minuti invece il calore tende a far evaporare la benzina in particelle minuscole e leggerissime... senz'aria. Quindi fanno fatica a bruciare. Riequilibrate le vaschette con nuova broda il problema si risolve.

Ricordo la Renault 5 Turbo che una volta spenta metteva in moto 27 ventole per evitare quel fenomeno lì! Il risultato era no vaporlook ma poi non andavi in moto lostesso perchè finivi la batteria!

Cmq Lud... se vuoi esser certo di non ripartire... tira bene l'aria!

[Mel.82]

Ricordo la Renault 5 Turbo che una volta spenta metteva in moto 27 ventole per evitare quel fenomeno lì! Il risultato era no vaporlook ma poi non andavi in moto lostesso perchè finivi la batteria!

Restavo sempre a piedi accidenti.. e poi quando c'era qualcosa di elettronico (anzi: elettrico!) che non andava, non trovavo MAI un elettrrauto che volesse metterci le mani.. Aprivano il cofano e "MAMMA MIA!!

[Lud7587]

Mmm... direi piuttosto "vaporlook"! Semplicemente se spegni e riaccendi da caldo non hai problemi. Durante i primi 20 minuti invece il calore tende a far evaporare la benzina in particelle minuscole e leggerissime... senz'aria. Quindi fanno fatica a bruciare. Riequilibrate le vaschette con nuova broda il problema si risolve.

Ricordo la Renault 5 Turbo che una volta spenta metteva in moto 27 ventole per evitare quel fenomeno lì! Il risultato era no vaporlook ma poi non andavi in moto lostesso perchè finivi la batteria!

Bello l'R5! Mi è sempre piaciuto....

Cmq Lud... se vuoi esser certo di non ripartire... tira bene l'aria!