[FZ6 Fazer S1] AIUTO - FRENI DI M.....

[Tiziano11]

Ciao ... ho approfittato di una km zero e a fine 2007 ho comprato una FZ6 Fazer S1 e ho abbandonato la vecchia FZS 600.

Oggi mi sono letteralmente cacato in mano perchè dietro una curva in superstrada mi son trovato una colonna di auto ferme ..... ho frenato "abbastanza forte" (o almeno con le stessa forza che usavo nelle frenate di emergenza con la vecchia FZS) e ..... e ..... C***O STAVO FINENDO NEL **** A UN FURGONE!

Ho scartato sulla destra e mi son infilato nella colonna di auto e tutto si è risolto ma ho avuto la TREMENDA sensazione di avere tra le mani una moto che non frena a dovere! O almeno non come la FZS (con cui c'ho passato 50 mila km e 4 anni .. quindi ne ero assuefatto!) ...

E'una sensazione comune a chi ha la FZ6 Fazer S1? Possibili rimedi (a basso costo)?

Grazie mille .....

[Roadrunner]

Metter su una doppia copia di SBS RS e una pompa radiale ?
A parte le ovvietà, non è che hai ancora pochissimi chilometri e le pastiglie originali sono un po' da rodare ?

[Tiziano11]

mah .. non so ... al momento sono a 2500 km circa ... non ho fatto frenate forti durante il rodaggio .... ma mi aspettavo qualcosa di più dai freni ..

Ps: quanto costa fare le modifiche che dici tu?

[Roadrunner]

mah .. non so ... al momento sono a 2500 km circa ... non ho fatto frenate forti durante il rodaggio .... ma mi aspettavo qualcosa di più dai freni ..

Ps: quanto costa fare le modifiche che dici tu?

Mah, la pompa Nissin costa dai 160 ai 200 euro, dipende da dove la prendi (credo ci sia anche un GDA, ma si trova anche in rete su Omnia Racing), le pastiglie circa 60 euro (ma per la FZS600/1000), olio DOT4, necessario se cambi la pompa, 5-10 euro. Poi, se non fai tu il lavoro, metti in conto la manodopera.
Io mi son fatto tutto da solo in garage, ma devi essere documentato ed avere un po' di attitudine a questo tipo di lavori.

[vecia]

I tubi in treccia migliorano già la situazione.
Ho detto migliorano, non guariscono.

[christian408]

esatto..con un cerca troverai che paste sinterizzate e tubi in treccia sono la scelta + conveniente e che migliora la frenata..

[Gilles]

Francamente i freni non sono la cosa peggiore dell'FZ6
Certo che le pinze a doppio pistoncino del Majestic sono proprio il minimo sindacale
Le SBS RS per queste pinze non le fanno ma fanno le Braking CM55 che ti consiglio
Anche i tubi in treccia migliorano la situazione
Io sono andato giù "duro": forcella e pinze R6 2003/2004, tubi in treccia e (work in progress) pompa radiale R1 2006 e kit forcella Gubellini

[GianFZGE]

Francamente i freni non sono la cosa peggiore dell'FZ6
Certo che le pinze a doppio pistoncino del Majestic sono proprio il minimo sindacale
Le SBS RS per queste pinze non le fanno ma fanno le Braking CM55 che ti consiglio
Anche i tubi in treccia migliorano la situazione
Io sono andato giù "duro": forcella e pinze R6 2003/2004, tubi in treccia e (work in progress) pompa radiale R1 2006 e kit forcella Gubellini

Quoto Gilles, anche con le sole pastiglie (le cm55) la frenata migliora abbastanza. Io problemi come il tuo li ho avuti, appunto con le pastiglie di serie, con le CM55 mi sono sempre trovato bene, anche in pista.

[luke_magic]

un cambio di pastiglie dovrebbe già migliorare parecchio...............rimettile alla prova poi vedrai se sono necessarie altre modifiche.........

[Roadrunner]

Francamente i freni non sono la cosa peggiore dell'FZ6
Certo che le pinze a doppio pistoncino del Majestic sono proprio il minimo sindacale
Le SBS RS per queste pinze non le fanno ma fanno le Braking CM55 che ti consiglio...

Boh !
Io quando cercavo le mie (per la FZS600, che ha ottime pinze) le ho trovate anche per FZ6 std:
http://www.motogm.com/Product.aspx?I...1_coppia_634RS

Ma anche le CM sono ottime
Io, sinceramente, i tubi li cambierei quando la moto sarà più vecchia, unendo l'utile...
...al necessario ! Al momento sarebbe solo "modding"

Infatti, IMHO, l'effetto "polmone" dovrebbe emergere in maniera percettibile dai comuni mortali quando i tubi originali invecchiano, quindi io - per ora - investirei sulle pastiglie, per poi passare gradualmente ad altro (pompa, tubi ecc. in taluni casi, se cambi la pompa, i tubi è necessario sostituirli. O, almeno, quello che dalla pompa va allo sdoppiatore).