Mt09 tracer 2015

[kanederlo]

Ho detto 6000 moto, non 6000 Tracer

aaah ok

[ivanroma]

Questa è la mia bimba



Che ha sostituito la mia fedelissima fzs600 dopo 12 anni di servizio.
Ora sono a 2000km, e vi posso dire le prime impressioni.
Il motore è fenomenale, non esiste confronto con qualsiasi 4 cilindri, dolce in basso, corposo dai 3000 come un bicilindrico, rabbioso dai 7000 con un allungo molto simile ai 4.
Se si mette più la mappa A, la sua corposità diventa l'impossibilità nel mantenere la ruota a terra, che tutto sommato è sia un pregio ma anche un difetto.
Il telaio è ottimo, la ciclistica idem, nel misto è un portento, inserimenti e cambi di direzione velocissimi da quasi motard, stabilità assoluta mantenendo un ottimo feeling e sincerità. Il pregio ancora maggiore è la frenata, anche frenando in curva la moto resta inclinata e stabile, e non ha la tendenza all'autoraddrizzamento che avevo sul fazer. Questo ti porta maggiore sicurezza e ti permette di correggere anche errori di ingresso in piena sicurezza.
La stabilità si mantiene a patto di essere sensibili con il polso, il TCS è necessario perché ci vuole molto poco che la coppia del tricilindrico possa fare molto danni!
Però sempre questa coppia permette uscite di curva che un 4 cilindri non può permettersi a meno che non sia al perfetto regime, cosa rara nel misto...
Il motore non deve urlare, i medi sono più che abbondanti, anche perché se no la spinta che dona porterebbe ad alleggerimento davanti anche rischiosi.
Tanti pregi, i difetti?
Il più clamoroso, tirando terza e quarta, l'avantreno fatica a stare a terra anche con tutto il peso, bisogna appendersi al manubrio, che mina la stabilità e può innescare dei fastidiosi ondeggiamenti.
Per una moto così alta un 0 200 in meno di 11 secondi non è di poco conto!
Se si raggiungono alte velocità in maniera più progressiva, va meglio, ma un ammortizzatore di sterzo è sicuramente consigliato.
La comodità in due non è neanche paragonabile al fazer, parola di zavorrina!

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[Pietro 2]

Questa è la mia bimba



Che ha sostituito la mia fedelissima fzs600 dopo 12 anni di servizio.
Ora sono a 2000km, e vi posso dire le prime impressioni.
Il motore è fenomenale, non esiste confronto con qualsiasi 4 cilindri, dolce in basso, corposo dai 3000 come un bicilindrico, rabbioso dai 7000 con un allungo molto simile ai 4.
Se si mette più la mappa A, la sua corposità diventa l'impossibilità nel mantenere la ruota a terra, che tutto sommato è sia un pregio ma anche un difetto.
Il telaio è ottimo, la ciclistica idem, nel misto è un portento, inserimenti e cambi di direzione velocissimi da quasi motard, stabilità assoluta mantenendo un ottimo feeling e sincerità. Il pregio ancora maggiore è la frenata, anche frenando in curva la moto resta inclinata e stabile, e non ha la tendenza all'autoraddrizzamento che avevo sul fazer. Questo ti porta maggiore sicurezza e ti permette di correggere anche errori di ingresso in piena sicurezza.
La stabilità si mantiene a patto di essere sensibili con il polso, il TCS è necessario perché ci vuole molto poco che la coppia del tricilindrico possa fare molto danni!
Però sempre questa coppia permette uscite di curva che un 4 cilindri non può permettersi a meno che non sia al perfetto regime, cosa rara nel misto...
Il motore non deve urlare, i medi sono più che abbondanti, anche perché se no la spinta che dona porterebbe ad alleggerimento davanti anche rischiosi.
Tanti pregi, i difetti?
Il più clamoroso, tirando terza e quarta, l'avantreno fatica a stare a terra anche con tutto il peso, bisogna appendersi al manubrio, che mina la stabilità e può innescare dei fastidiosi ondeggiamenti.
Per una moto così alta un 0 200 in meno di 11 secondi non è di poco conto!
Se si raggiungono alte velocità in maniera più progressiva, va meglio, ma un ammortizzatore di sterzo è sicuramente consigliato.
La comodità in due non è neanche paragonabile al fazer, parola di zavorrina!

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Bella, bell'acquisto.
Il difetto che evidenzi tu, si può in parte migliorare con un mono di qualità,
che non schiacciandosi in accelerazione, smorzerà un poco la tendenza all'impennata, ma sopratutto, manterrà un assetto più equilibrato.


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[_sabba_]

Esatto, il mono "buono" è d'obbligo, checchè se ne dica.
E il discorso non vale solo per la Tracer.

[Bibe]

Varie recensioni mi hanno incuriosito,
avevo provato anno scorso la nuda,sono curioso di vedere in cosa e se hanno migliorato,
ricordo una specie di moto da teppista che impennava di continuo,
abbastanza scorbutica e ballerina anche in ingresso curva complice il motor e la posizione,
vediamo se questa versione riveduta e corretta migliora alcuni aspetti.

Sabato mattina test drive prenotato.

[helixpomatia]

TCS – Traction Control System Il sistema di gestione elettronico, disinseribile, previene lo slittamento della ruota posteriore perché gestisce la coppia motrice alla ruota e garantisce il massimo grip su fondi scivolosi.
...
Ehm, domanda da troglodita... quando l'ho provata ricordavo che si diceva che impenna di gas. Ci ho provato accelerando sempre più ma non si alzava. Alla fine ho dato una sgasata di seconda davanti ad un dosso rallentatore per sfruttare la spinta della salita ma niente... partita in avanti come un missile. Colpa del Tcs? Czz oggi bisogna avere una laurea per guidare una moto. Io sono rimasto che si dovava tirare l'aria, portare la pedivella al punto di compressione e tirare un bal calcio... Ma soprattutto attento al gas in curva che ti ribalti...

[_sabba_]

Si, è il TCS che impedisce alla moto di impennare.
Probabilmente sulla Tracer lo hanno tarato in modo più invasivo rispetto alla nuda MT-09.
Comunque io sono riuscito a farla impennare di potenza un paio di volte, sfruttando un dosso e mantenendo il motore al regime di coppia massima per poi aprire di brutto.
Insomma ho cercato di fare quello che non veniva facile!
Un'altra moto che non impenna è la MvAgusta Stradale 800, nonostante abbia solo 10 cavalli in meno rispetto alla Rivale 800 da cui deriva (che invece è cattiva a bestia).

[helixpomatia]

Ecco, allora eravamo in 4 a guidare. Io, la centralina, l'abs e il tcs. Porc...

[McFly]

la naked non ha il TCS. ......

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[ivanroma]

A me non piace impennare, ma più volte in seconda superati i 7000 la ruota davanti si è alzata eccome, stando seduto col peso davanti.
Soprattutto in mode A, dove l'apertura del gas è al limite della "violenza".
Ma il TCS è un antislittamento, quindi credo che non controlli l'impennata, anche perché tirando una terza oltre ai 140 l'avantreno se non si sta attenti galleggia libero senza che il TCS intervenga

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