Consiglio su acquisto FZS1000 e alternative

[Pietro 2]

Con una MT09 sistemata di sospensioni, avresti la moto con le caratteristiche che cerchi.
In più, non scalda nulla, quelle con la frizione anti saltellamento, hanno un comando morbidissimo.


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[antonioaletta82]

Beh, se vuoi ti faccio il paragone più assurdo del mondo: con la Dorsoduro 750

E ti assicuro che non sfigura.
Certo, nel misto stretto stretto stretto la senti "lunga", ma niente di drammatico.
Tanto per citare un po' di strade relativamente note, giusto per calare le due moto in un ambiente reale, in Futa la FZS è godibilissima, ma la DD va di più e sei pure più preciso. Sulla Cisa, lato Emilia, bella aperta, è quasi più piacevole la FZS.
Sul Cerreto, quando è bello stretto, o sui Mandrioli, lì dove ci sono 197 cambi di direzione in 20 metri, hai due scelte: o te la prendi un po' più comoda, butti dentro una terza (fa anche i tornanti in salita in quarta senza fare storie, se è per questo) e usi il gas come timone e vai di passo, oppure inizi a lavorare con tutto il corpo per cercare di tenere il passo della DD di prima. Ma tanto non ci riesci.
Se invece ti trovi in val di Cembra, con la FZS rimpiangi le pedane un po' bassine e quell'assetto un po' seduto che non ti fa chiudere bene le curve.
Con la differenza che quando passi i 6000 giri il motore inizia a spingere davvero bene e diventa... impegnativa da gestire

In due parole: da guidare è ancora goduriosissima.
Un po' lunga, ma come tutte tutte le semituristiche richiede di arrotondare le traiettorie e non spigolare.
Quanto ai comandi, il grosso dell'evoluzione è stato sugli impianti frenanti e, con poco, aggiorni la pompa con una radiale. Al massimo sistemi pure le pinze.
Frizione abbastanza morbida, solo la leva un po' lontana per i miei gusti, cambio che NON è un quickshifter e un po' simile ai cambi Kawasaki che conosci bene: cambi giusto, è un burro e preciso, cambi male, scalina.
Protezione aerodinamica... il plexi originale è inutile, quello un pelo più grande già basta a farti stare relativamente comodo anche in autostrada.

Ora, tutto questo con:
- FZS da 60mila km, sospensioni ancora originali, Z6 del discount, e come uniche modifiche manubrio un pi' più alto e aperto, scarico e plexi maggiorato
- DD "aggiustata" con sospensioni "bone", cerchi -che decido io il canale- e scarico, equipaggiata a questo giro con Rennsport (sempre del discount), ma passata attraverso tutti i tipi di gomme... che di solito non mi durano più di 3000km (sulla FZS sono a 4500 e... da buttare)


Oh, se proprio proprio vuoi una moto maneggevole... una SMC?

Ci tengo solo a precisare che messa a posto di sospensioni migliora notevolissimamente. Ovviamente resta lunga ma diventa molto più efficace anche sui tornanti. A inizio settembre ho fatto il Colle di Tenda con altri 3 amici tutti zavorrati: uno con SM990, uno con una Gladius e l'ultimo (in tutti i sensi) con una Z750. Ebbene nel tratto tra Breil e Sospel (per chi conosce la strada non propriamente un misto largo) mi si è chiusa la vena per un quarto d'ora abbondante e ho iniziato a sfruttare 1a e 2a.

Di tutto il gruppo l'unico che è riuscito a seguirmi è stato quello con la SM990 anche se mi ha raggiunto definitivamente solo quando ho chiuso il gas a causa di colpi misteriosi ai reni
Merito anche di un bel kit Ivan's con il quale guadagna di brutto anche ai medi e riduci le vibrazioni con ricadute spettacolari sulla velocità media di percorrenza

[Pave]

Con una MT09 sistemata di sospensioni, avresti la moto con le caratteristiche che cerchi.

Vero... sempre che riesca a guardarla senza svenire dalla paura

Lamps

[Greywolf]

Ci tengo solo a precisare che messa a posto di sospensioni migliora notevolissimamente. Ovviamente resta lunga ma diventa molto più efficace anche sui tornanti. A inizio settembre ho fatto il Colle di Tenda con altri 3 amici tutti zavorrati: uno con SM990, uno con una Gladius e l'ultimo (in tutti i sensi) con una Z750. Ebbene nel tratto tra Breil e Sospel (per chi conosce la strada non propriamente un misto largo) mi si è chiusa la vena per un quarto d'ora abbondante e ho iniziato a sfruttare 1a e 2a.

Di tutto il gruppo l'unico che è riuscito a seguirmi è stato quello con la SM990 anche se mi ha raggiunto definitivamente solo quando ho chiuso il gas a causa di colpi misteriosi ai reni
Merito anche di un bel kit Ivan's con il quale guadagna di brutto anche ai medi e riduci le vibrazioni con ricadute spettacolari sulla velocità media di percorrenza

Non avevo dubbi

Infatti sto mettendo mano alle chiavi a bussola che porto tutto da Giotek - per iniziare

[antonioaletta82]

Non avevo dubbi

Infatti sto mettendo mano alle chiavi a bussola che porto tutto da Giotek - per iniziare

I soldi in sospensioni sono sempre quelli meglio spesi

Aggiungo che prima del kit Ivans non sentivo il bisogno di un upgrade ai freni, adesso si

[Greywolf]

Eh, quelli hanno bisogno di una sistematina da me

[antonioaletta82]

Ho pronto l'ordine per i tubi in treccia e le ZCOO, dovrebbe essere sufficiente visto che non faccio pista

[Pietro 2]

Vedrai che miglioramento.


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[FumoBlu]

Grazie del contributo Grey. Ormai credo di aver capito com'è la dinamica della FZS e, sinceramente, comincio ad avere dei dubbi.

Io invece penso di aver capito come sei....e ti confermo che l'FZS 1000 sembra proprio fatta apposta per te.
TU, non ti accontenti di una moto come viene fuori dalla fabbrica....e non solo per le presazioni ma anche perche' hai la tua idea di come dovrebbe essere quella moto.
Con le tue cure, la FZS gli fa' un PAIOLO cosi a tutte le schiaquine che sono nominate qui....
Stiamo parlando di 140cv in modalita' stock....con un margine da almeno 10cv senza cambiare gli alberi a camme....stiamo parlando di una moto da 240 in ordine di marcia stock....che se arriva a 200kg, vola come un calabrone che la gente con la bocca aperta che non capisce come sia possibile.
Ecco, questa e' l'FZS 1000......le schiaquine lasciale a bocca aperta.....
Per me poi, e' bellissima di estetica.....ne ha troppo di motore, freni e ciclistica cosi come viene fuori dalla mamma Yamaha...
Se il budget non e' un limite impossibile da valicare, pensa ad un FZS con 5000 euro di upgarde cosa diventa...

[alexa72]

Non mi tentare

P.S.: hai capito come sono fatto...ho le idee molto chiare su come dovrebbe essere la "mia" FZS...ma prima voglio provarla perchè deve scattare la scintilla