Mitas Sport Force Plus, risparmi un centinaio di euro e godi come un riccio ad ogni piega tra quelle che hai proposto tu sento dire da tutti un gran bene delle S21
Lamps
Mitas Sport Force Plus, risparmi un centinaio di euro e godi come un riccio ad ogni piega tra quelle che hai proposto tu sento dire da tutti un gran bene delle S21
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Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
su questa comparativa parlano molto bene del METZELER SPORTEC M7 RR
http://www.moto.it/news/comparativa-...rt-street.html
Già nel 2014 aveva vinto: http://www.inmoto.it/news/news/2016/...ler_raddoppia/
Non l'ho mai provato, forse al prossimo cambio gome della ina li monterò.
Mah.
Ho visto la prova ma la mia esperienza è molto diversa.
Montate anch'io appena uscite 'ste m7: una mer.da fotonica.
Sulla ina mooooolto meglio le mitas se tiri o qualsiasi altra turistica se l' uso è meno esasperato . Continental road Attack 2 mi è piaciuta molto e gli fa i giri alle m7. Non fosse che ho la piccola infortunata avrei provato le s21 e le sport Attack.
Io però col bagnato vado non tranquillo, di più!
Dunlop sportmax è un po' vecchio come impostazione.
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FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Mah.
Ho visto la prova ma la mia esperienza è molto diversa.
Montate anch'io appena uscite 'ste m7: una mer.da fotonica.
Sulla ina mooooolto meglio le mitas se tiri o qualsiasi altra turistica se l' uso è meno esasperato . Continental road Attack 2 mi è piaciuta molto e gli fa i giri alle m7. Non fosse che ho la piccola infortunata avrei provato le s21 e le sport Attack.
Io però col bagnato vado non tranquillo, di più!
Dunlop sportmax è un po' vecchio come impostazione.
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FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Non esiste la gomma migliore, troppo soggettiva la scelta.
Prima di tutto devi decidere se sportiva o sport-tourer, poi ne provi due o tre e scegli quella che preferisci.
Le gomme moderne vanno tutte bene, è solo una fissa che ci facciamo noi.
Partiamo che ho la ina, che è lunga e lenta da girare. Preferisco fortemente le sportattak3 alle s21 perché per I miei gusti son troppo neutre, mentre con le sportattak3 entri velocissimo in curva.
Sul bagnato le sportattak3 mostrano il limite, con le m7 vai pure fortissimo che tengono.
Col caldo torrido (tipo tutta l'estate di quest'anno) le sportattak3 sono infinite come grip, le m7 l'anno scorso hanno avuto parecchie incertezze sopra I trenta.
Le s21 per ora 600 km mi han dato sempre grip, umido e freddo e pure al ultimo caldo, ma ho la costante impressione che in staccata mi manchi un qualcosa.
Se cambio gomme o rimetto le sportattak3 senza dubbio (7000 km, vs I 5000 delle m7 basterebbe a giustificare) o vado di mitas, ma la stagione invernale me la faccio volentieri con le s21, poi a primavera, che ce ne sarà ancora, eventualmente le smonto tanto con un treno di mitas non mi faccio tutta la stagione
Il grip lo hai trovato solo tu a me sono scivolate più volte col caldo, vedi topo.
Lo schifo più grosso è nella dinamica: cadono dentro quando non serve e se entri pinzato raddrizzano. Gonfie, sgonfie sempre uguali. Quando sei sulla spalla post hai una sensazione di vacuità tipo rosso 2.
Sul bagnato visto il feeling inesistente non mi pronuncio.
Buttate a 6500 per disperazione che c'è n'era ancora.
Le Mitas sono molto più stabili e con un feeling eccezionale, così come le road Attack.
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FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola