CURVE A DESTRA.........CURVE A SINISTRA

[Blackdragon]

Anche io nelle curve a sx sono molto + sciolto.. in quelle a dx invece proprio a causa del lato "cieco" della strada che non ti permette di osare....
Come consigliano di fare nella guida sportiva infatti l'occhio deve concentrarsi sulla fine della curva... se nn vedi l'uscita non riesci ad essere così incisivo e sicuro

[SUPER GOKU]

lo so ma per strada, nelle strade di montangna intendo, non si puo' azzardare piu' di tanto, e' per questo che e' difficile imparare anche le impostastioni e tutto il resto

[Blackdragon]

nn devi osare infatti... ma predere giorno x giorno e giro dopo giro maggiore sicurezza e soprattutto automatisco x quel che riguarda le posture e i mivimenti... allora imparerai a "sentire" anche l'aderenza della ruota davanti e a fidarti a piegare di + ed ad affrontare le curve + forte...
cmq ricorda che x strada è meglio mantenersi un bel margine di sicurezza.. la vita è una sola..

[SUPER GOKU]

Parolw sante grazie...........

[Blackdragon]

Figurati!!
E cmq se vedi la mia foto la piega da grattata di ginocchio (grattatina va.... ) l'ho fatta in pista ad ottobiano ad uno dei corsi di mirko... usando le pilot road di serie che avevano oramai 1 anno di vita e 8000km alle spalle....
tanto x farti capire quanto la pista e la tranquillità di nn avere traffico possano aiutarti ad osare...

ps. su strada nonostante le diablo e l'impegno profuso nn sono riuscito a grattare la saponetta.... troppa paura di danneggiare la moto...

[solomare]

ma piegare il gomito (cioè caricare di più il semimanubrio interno alla curva), abbassare la spalla interna (il casco si allinea quasi allo specchietto retrovisore), puntare con piede (parte anteriore) sulla pedana: sono tutti accorgimenti che a me servono. Non so se siano "da manuale", ma so che a me servono.

Cosa significa piegare il gomito se intendi uscire dalla sella stile moto mondiale mi sembra un po presto per me

significa questo: se sposto la spalla verso l'interno, il gomito si piega di più. prova a guardare i piloti professionisti. l'angolo del gomito interno è decisamente diverso da quello esterno. non dico che si debba giungere a tanto, ma se incominci a spostare la spalla più verso l'interno della curva e, contemporaneamente, piegare il gomito vedrai che cambia molto. non ci vuole né forza nè impegno particolare. l'ho consigliato ancge ad un paio di amici che lo scorso week-end hanno fatto un giro con me sulle Dolomiti e sono rimasti soirpresi da quanta confidenza ed efficacia possa dare questa semplicissima operazione.

[LUC961]

Hic! Ah,non era...alzare il gomito ...ecco dove sbagliavo

no quello porta ad altre conseguenze ......

a me è l'esatto contrario a dx fluido a sx .......... meno e forse è causa che curvando a dx hai ancora strada se allarghi mentre a sx hai il fosso.......... e come al solito l'inconscio si fà sentire ..........

[Coby60]

Di solito dovresti fare come fai a sinistra.es;prima di impostare la curva poggi la punta del piede sulla pedana e poi piano piano giri la punta verso l'esterno e cominci a puntare il ginocchio sull'asfalto mentre l'altro piede appoggi solo la pianta del piede cosi avrai piu controllo del mezzo, dopodiche sposti il corpo sempre dopo aver messo un pochino una chiappa mi raccomando non tuto il c..lo graduale fino a che il movimento non diventi una consuetudine,certamente tutto questo deve avvenire dopo che hai inserito la giusta marcia per quella curva e alla velocità che ti si addice senza cercare di strafare,poi le cose vedrai che con il tempo e tante belle pieghe verranno da sole.Per quando riguardano le braccia il movimento viene da solo e ti accorgi che il braccio dove stai piegando si chiude mentre quello contrario alla curva si apre se no non riusciresti ad impugnare il manubrio,poi è chiaro ognuno ha il suo stile ma per favore non facciamo confronti con gente di professione sappiamo benissimo che la prima volta che il primo motociclista puntava il ginocchio a terra fu visto come un grande ma fu anche la prima volta e i professionisti provano tante possibili soluzioni per migliorare l'inserimento in curva.

[Coby60]

Quando si viaggia su strada bisogna cercare sempre di stare nella propria corsia fare finta che la strada che stiamo percorrendo sia solo quella destra e non bisogna andare oltre la riga bianca,certo se si usa tuttqa la strada si va sicuramente piu veloci ma anche piu veloce incontro a qualc'un'altro che viaggia nel senso contrario e questo non va bene.

[GianFZGE]

Le curve a dx sono peggio ? Concordo, ma è solo questione di abitudine. I primi giorni che andavo in moto (2 anni fa) mi fermavo quasi per fare le curve a destra. Poi pian piano sono migliorato, ma ..... il massimo l'ho raggiunto a LeLuc in pista: li le curve sono quasi tutte a dx, a forza di farle e rifarle ...... da allora, curvo meglio a dx che a sx !