Chiama Giotek, chi meglio di lui ti saprà dire? Ti ho messo il cellulare a postaOriginariamente Scritto da FrolloBh
Chiama Giotek, chi meglio di lui ti saprà dire? Ti ho messo il cellulare a posta
Lamps a tutti, Costantino (R 1250 R HP '20, Crosstourer ‘17, WR 450 F)
Presidente Club Fazeritalia
Io mi trovo molto bene con questo. Rispetto all'originale che avevo nella prima Ona è un altro mondo.Perche' con un manubrio decente, riesci ad usare le spalle e tutto il corpo per guidarla invece che solo gli avambracci. E quindi, con uno sforzo minimo riesci a fare molta piu' forza sul manubrio e hai un controllo migliore.
Essendo piu' largo, la stessa quantita' di forza moltiplicata una distanza superiore dal centro, equivale anche in questo caso ad un effetto maggiore.
Questo significa che la moto non e' piu' svelta perche' non hai cambiato nessuna geometria, ma decisamente la guidi con un controllo maggiore e con molta meno forza.
Decente significa, significa 750 di larcghezza, altezza verticale dall'appoggio di almeno 70 ma sopratutto una piega verso il posteriore del pilota di massimo 110.
La piega verso il pilota determina l'angolo del polso...dell'avambraccio e quindi il gomito e di conseguenza la possibilita' di usare la spalla e il braccio per spingere...
Ho visto manubri anche troppo dritti....direi 70....davvero "difficili" da guidare...scomodi...
Ma direi che tra 85 e 110 la quota e' giusta.
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che manubrio è questo?
Anche io ho su un WRP, vi saprò dire il codice. In aggiunta però ho anche montato i riser bassi dell'XT600.
Marcello
�Gli Appennini sono per me un pezzo meraviglioso del creato.� (Johann Wolfgang von Goethe, Viaggio in Italia)
Proud A.R.T. Member #63
Le quote anche di questo rientrano in quello che dicevo prima. L'unica differenza e' data dall;altezza del manubrio. Questo sembra particolarmente basso...
Non è basso.. Forse queste foto rendono meglio...
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Beh non è alto...io avevo un wrp sulla Hornet, ma ora non lo trovo più i wrp....al momento mi voglio tenere l'originale, poi vedo, se continuo a trovarmi bene o meno...
Farò un corso in pista e da lì capiro se il manubrio originale mi farà schifo o meno
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C'è da dire che preferisco un assetto un pó caricato in avanti. Ho pedane arretrate e sfilato la forcella. Ma ci sono comunque 70 mm di riser. Poi è ovvio che è una questione molto soggettiva. Io mi trovo bene, comodo e con una bella sensazione di controllo.
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A vederlo cosi sembra basso....pero' si nota anche un altra cosa.
Hai le estrtemita' girate verso il basso....questo significa che non sei altissimo?
Posso chiaramente sbagliare, magari sei un gigante...
Butto li i miei due centesimi....
Gira i riser, raddrizza il manubrio fino ad avere le estremita' parallele al suolo.
Un gigante no ma 186 cm si.A vederlo cosi sembra basso....pero' si nota anche un altra cosa.
Hai le estrtemita' girate verso il basso....questo significa che non sei altissimo?
Posso chiaramente sbagliare, magari sei un gigante...
Butto li i miei due centesimi....
Gira i riser, raddrizza il manubrio fino ad avere le estremita' parallele al suolo.
Potrei ruotarlo e alzarmi è vero ma come detto prima mi piace stare più caricato sull'anteriore.
Ruotando però oltre ad alzarsi avanzerebbe anche.. Il che mi costringe a stendere di più le braccia. E comunque sia anche in giri da 250 km (autostrada e passi di montagna) mi trovo molto comodo e a mio agio.
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Ultima modifica di SteveTravis; 27/02/2018 alle 14:24
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