... DOVE HO SBAGLIATO?

[Amsicora]

E' facile a dirlo, in quei momenti non stai pensando "Ah, dunque, ora per far si che non mi si blocchi la ruota devo scalare e modulare col posteriore" ma se non ce l'hai automatico nel mentre che lo pensi sei già per terra o contro l'ostacolo. Anche a me si ' bloccata la ruota anteriore un paio di volte, mi è andata bene ma spero non mi succeda più

[tia]

E' una cosa che viene con il tempo e i km.. importante è saperlo..
non devi pensare.. deve venire da sola..

[mattomatte]

E' una cosa che viene con il tempo e i km.. importante è saperlo..
non devi pensare.. deve venire da sola..

Secondo me in alcune occassione manca proprio il tempo per spostare il piede destro sul freno e modulare o tirare la frizione e scalare.....

[tia]

mi viene in mente un caso ... quando ti prendono in pieno...

[sol-o]

bhe quando sono caduto sinceramente non ho avo nenche il tempo di battere ciglio, la mia mente sava dicendo "azz l'anter SGRATT" ero gia a terra; se ti parte l'anteriore non ci sono ne rave ne fave,se hai **** stai in piedi se no SGRATT
lamps

[Nazran]

Esattamente, come molti hanno detto non c'e' tempo per pensare a frenare meglio.

La frenata migliore teoricamente e' praticamente impossibile da mettere in pratica.

Teoria:
Bisognerebbe dapprima pinzare non troppo per spostare il carico in maniera che non vada a pacco la forcella o peggio ancora rimbalzi (facendo tendere prematuramente al bloccaggio) e dopo pinzare sufficientemente ma senza bloccare.
Ma chi cavolo ci riuscirebbe?????

L'unica e' pinzare e cercare di avere l'accortezza di non far bloccare (anche qui siamo nel campo del sovrannaturale, quasi).

Una delle volte in cui mi sono aggrappato ai freni alla disperata mancava poco e mi cappottavo! Praticamente ho fatto uno stoppie e quando la moto e' scesa giu' ho perso l'equilibrio anche se per fortuna a quel punto ero fermo e non ho fatto danni, graffi a parte.

Riassumendo: ci vuole ****.

[tia]

Continuo a non quotare..
ma come ci vuole ****??
e vi fidate ad andare in moto affidandovi al ****???
no, no,no.. un poco di **** ci vuole per non beccare il brecciolino dietro la curva.. un poco di **** ci vuole xchè la gomma abbia ancora 1 mm prima della spalla..
ma per frenare non ci vuole ****.. ci vuole sensibilità ed esperienza

[Nazran]

Ti assicuro che se ti sbuca una macchina all'improvviso non fai altro che attaccarti ai freni senza pensare a come frenare. E' istintivo.
Che poi, con l'esperienza si possa migliorare... beh, un pelo si ma non ci conterei.

Per definizione la frenata e'.... improvvisa.

[tia]

Se ti spunta una macchina all'improvviso o non hai guardato bene o siamo nel caso sfiga (come il brecciolino) ma tu freni come dio comanda ugualmente non ti affidi al Bdc per fare una buona frenata.. se no rischi di cadere prima di impattare con la macchina e finirci sotto... che è peggio (esperienza personale)
puoi migliorare eccome.. la sensibilità sul freno aumenta.. impari a dosare frenata e scalata, impari ad aiutari con il peso del corpo.. (in una frazione di secondo ne succedono di cose.. )
e poi.. dopo questo...

Paracadute, freni areodinamici.. e a volte bestemmie e porchi... a volte aiutano

[luke_magic]

mi spiace tantissimo...........brutto esordio questo messaggio sul forum........sicuramente il blocco dell'ant è l'artefice del disastro...........a ruota bloccata strisce, sporco, o altro poco contavano, basta un mm di rotazionee il manubrio chiude e sei in terra senza neppure accorgertene.............

purtroppo il tuo è il più classico degli incidenti.......e speso per evitarli ci puoi fare poco o nulla........

rimettiti presto