motul v300 o 7100?

[Superpippo]

Fabione, non c'entro un gazzo avendo la Ina, ma tanto pur parlè ...
da nuova avevo il Motul 5100.
Al primo & secondo tagliando (fatti dal mecca x la garanzia) mi avevano messo il 7100.
E poi dal terzo cambio ho sempre usato il V300.
Però scannandola di continuo, lo cambio spesso (mediamente ogni 6.000 km), alternando un cambio filtro ogni 2 cambi olio.
Ah, come gradazione ho sempre messo esclusivamente 10W40

Per il tuo utilizzo lascia perdere il V300... vai di 7100!

ps. ciupa Gabibbo!

[Gsxr]

Anche secondo mè, parlando di Motul il 7100 è quello che più si addice all'uso Foxiano.

Per info ho scritto invece a Motul delucidazioni su stò 300V che qualcuno vuole cambiare a 800-1000 km piuttosto che a 5 o 6000... ovviamente non mi hanno risposto... e credo che mai lo faranno!

[Johnny Rocket]

Io sull' FZS 1000 uso il 7100 e sul CBR 1000 il 300v
Personalmente mi sono trovato bene, ormai sono anni, con l'Honda che ci faccio anche un po di pista lo cambio ogni 5.000 km circa (300v), col Fazer che uso sia per divertimento che turismo ci faccio sui 7-8.000 km e poi lo cambio. Chiaramente ad ogni cambio olio va via anche il relativo filtro olio!

Io sia il 7100 che il 300v uso il 10w40 e mi pare vada ad ok..... comunque consultai una tebella motul tempo fa e pare che non ci siano grandi differenze tra un olio ad esempio 10w40 ed uno 15w50
La densità del 300v 10w40 a 20° (quindi più o meno a freddo) è di 0.860 e quella del 15w50 0.866, quasi identiche
A 100° rispettivamente 13.13 per il primo e 17.01 per l'altro

il 7100 10w40 sempre a 20° è 0.859 mentre del 20w50 (15w50 non lo fanno) è di 0.864....
A 100° 13.5 il primo e 17.7 l'altro

Quindi sintetizzando come ha detto Rasta a freddo non cambia poi molto, la differenza è a caldo.

Comunque il 7100 è un ottimo olio per il fazerone, quando lo cambio non è neanche tanto scuro e poi costa molto meno del 300v

[vecia]

fabio vai tranquillo di 7100, l'altro è un olio da pista e questo vuol dire che da il massimo subito ma altrettanto presto perde le sue caratteristiche....ciò vuol dire che il cambio inizierà a puntare molto prima e via discorrendo.
questo mi è stato detto da chi lo vende ed ha interesse in capitolo (il mio meccanico).

[Gsxr]

fabio vai tranquillo di 7100, l'altro è un olio da pista e questo vuol dire che da il massimo subito ma altrettanto presto perde le sue caratteristiche....ciò vuol dire che il cambio inizierà a puntare molto prima e via discorrendo.
questo mi è stato detto da chi lo vende ed ha interesse in capitolo (il mio meccanico).

Giusto ma vorrei ancora spezzare sta lancia... prima o poi (sò stressato da questo argomento ) lo farò analizzare!


Non è che perde le caratteristiche del buon olio che è il 300V... semplicemente perde le sue qualità d'eccellenza dopo un migliaio di km ma rimane un buon olio sintetico... funzionante come tutti i buoni olii sintetici... che come caratteristica principale ossidano decosamente meno dei minerali.

Dopo 5-6000km subentrano anche altri fattori che rendono conveniente la sostituzione.

[commando]

C'e sempre da divertirsi con queste discussioni sull'olio

[Rastasicily]

Per quello che può valere, su gsxr.it hanno notato che alcuni casi di rotture inspiegabili, avevano tutti in comune l'uso del Motul V300 con più di 1000 km...può essere solo una coincidenza, però.....

Inoltre in rete circola il video di un test comparativo tra Castrol, Motul, Bardahl, vinto da quest'ultimo nettamente...tuttavia molti hanno avanzato dei dubbi sulla reale validità probante del test.

Inoltre anni fa, quando si è trattato di scegliere l'olio, volevo appunto prendere il famoso V300...ma il mio meccanico, che non è l'ultimo arrivato, mi ha detto che con Motul aveva avuto bruttissime esperienze e più di una...e che quindi non lo usa più

Un pò tutte queste cose mi hanno fatto propendere per Bardahl, (ma mi sono trovato bene anche con Castrol), mentre il Motul, analizzando un pò tutto quello che so su quest'olio, ho deciso di bandirlo dai miei motori.

Ecco il video di cui parlavo prima:

Prima parte:

[Xenon8]

Mi sembra di ricordare che Giotek, da dati su prove sperimentali, che il 300V è un ottimo olio racing ma perde molto rapidamente le sue proprietà eccellenti a differenza del bardahl che è leggermente inferiore. Il fatto era dovuto anche alla diversa base usata doppio estere per motul altamente igroscopico e PAOIV per Bardhal.
Per chi fosse interessato, io al momento sto a pag.2
http://www.motoclub-tingavert.it/t670974s.html

[Rastasicily]

Seconda parte:

[fox68]

ok grazie 100000000