Controsterzo

[Gio67]

Si controsterza per variare l'inclinazione della piega. Mentre stai curvando la ruota e' girata nel verso della curva, come nella foto spedita da robuf.

In altre parole: sto andando dritto e voglio girare a destra:
1) giro il manubrio a sinistra, la moto si piega a destra,
2) giro il manubrio a destra quando ho trovato il giusto angolo di piega, e faccio la curva
3) giro ancora piu' a destra per risalire, quando la moto e diritta rimetto il manubrio dritto.

Come detto da qualcuno prima, provate a fare un po' zig zag e vedrete che la moto va al contrario del manubrio.

[Time of Flight]

Ok Robuf.. quando parlavo di controsterzo mi sono espresso male...

intendevo un comportamento leggermente controsterzante.

So che per far girare la moto non devo semplicemente girare il manubrio (ma applicare un momento "giroscopico".. ossia tirare verso il centro curva, no?), ma che una volta in curva potessi scendere ulteriormente tirando il manubrio e raddrizzando leggermente la ruota (=quello che avevo chiamato impropriamente controsterzo).. quello mi era nuovo...

non ho avuto occasione di leggere il vecchio forum.. è ancora in rete?

Proverò con lo zig-zag.. anche se Gio67.. mi hai un po' incasinato le idee! :P

[Giringiro]

Proverò con lo zig-zag.. anche se Gio67.. mi hai un po' incasinato le idee! :P

Mettiti su una strada dritta, senza traffico e comincia a zigzagare a ciraca 70 all'ora, pero' non troppo in fretta,...Prima cominci piano piano e poi sempre piu' velocemente. Ti accorgerai quasi subito che per girare a destra in realta' cerchi di sterzare a sinistra,...Prova,...E' l'uovo di Colombo!

[Gio67]

Proverò con lo zig-zag.. anche se Gio67.. mi hai un po' incasinato le idee! :P

Oops sorry

Ci riprovo?
Se vado dritto e giro il manubrio a sinistra quello che succede e' che cado verso destra. Da questo deriva tutto il resto.

Peggio?

[Nepher]

Proverò con lo zig-zag.. anche se Gio67.. mi hai un po' incasinato le idee! :P

Oops sorry

Ci riprovo?
Se vado dritto e giro il manubrio a sinistra quello che succede e' che cado verso destra. Da questo deriva tutto il resto.

Peggio?

è cristallino!
Pace Neph

[rock1980]

Già anche un neofita come me....se n'è accorto....da poco....però è così si tende a dare una leggera pressione(impercettibile) sul manubrio verso il lato opposto all'angolo della curva....il movimento viene naturale..anche se ci ho messo un po'(circa 2000 km con la ina)...anch'io mi sto impratichendo con le rotonde (quelle di tor vergata per chi è di Roma) ma ammetto che i curvoni veloci ancora indugio a farli in piena...paura..forse sì..ho già 4000 km e passa sulle spalle ma ancora non riesco a magiarmi dei curvoni "veloci" soprattutto se non ho piena visuale sull'uscita della curva....voi che dite mi passerà?

[Braveman]

quelle di tor vergata per chi è di Roma

a bbello di che zona sei a roma?

[rock1980]

OT
Broken Tower....near Oneundred Cell...
Torre Spaccata (viale dei Romanisti..)
e tu?

[Fabione68]

OK, ragazzi!! Mi sembra lampante che, in pieno rettilineo, se giro il manubrio verso destra tendo a rabaltarmi verso sinistra, si chiama forza centrifuga se non sbaglio.
Ma adesso mi spiegate come fate a sfruttare questo fenomeno per piegare più rapidamente senza ammazzarvi?
La pressione sulla manopola interna quando la esercitate? Prima di entrare in piega o durante?
"Lamps"

[Braveman]

OT
Broken Tower....near Oneundred Cell...
Torre Spaccata (viale dei Romanisti..)
e tu?

Angel tower, ovvero uscita 17 del G.R.A torre angela.