anti on off autocostruito

[zady5]

Esistono farfalle più piccole per la 1000.
La 800 ha corpi farfallati ridotti e servirebbero farfalle ancora più piccole.
In teoria basterebbe comprarne 4 originali e riprofilarle ad hoc, ma agendo sull'elettronica i risultati migliorerebbero ulteriormente.

ciao sabba!! e ciao a tutti vi vedo molto attivi, e' bello collaborare tutti, credo che saltera' fuori qualcosa di bbono!! ma la fz8 ha le doppie farfalle? io credevo di no! comq riguardo ai segnali dei nostri sensori io suppongo che siano analogici e non a onda quadra, pero' posso sbagliarmi,ma.. il map e' analogico, la iat e' analogico il sensore di pressione atmosferica e' analogico, ci vorra' un circuito emitter follower ma.. vedremo in seguito i risvolti

[Brividoblu]

A quel che ricordo le centraline non fanno altro che usare una mappa bidimensionale che ha per input n. di giri e apertura farfalle (ovviamente per incrementi discreti), e per output il tempo di iniezione. In aggiunta ci sono gli input di temperatura e pressione aria all'interno dell'airbox che vengono usati come fattori correttivi (moltiplicativi) dell'output della mappa.

Le centraline aggiuntive non fanno altro che fare una mappatura alternativa, calcolare la differenza rispetto a quella della centralina e "drogare" uno dei due valori di input moltiplicativo per fare sì che la centralina originale mandi fuoi l'output che la centralina aggiuntiva ha calcolato.

Non so se mi sono riuscito a spiegare bene...

[zady5]

Voglio ringraziare zady5 per aver condiviso con noi questa modifica, pur non avendo mai avuto grossi problemi di on off sulla mia fazer 600 s2 ho deciso di provarla,ed oggi
dopo un giro di di 400 km, devo dire che il miglioramento si sente comunque, la moto è diventata ancora più fluida quando si riprende il gas.
Un grazie anche a tutti per le foto ed i tutorial.

max

grazie a te per essere tornato qui e aver condiviso le tue impressioni con noi tutti

[grimarco]

ciao sabba!! e ciao a tutti vi vedo molto attivi, e' bello collaborare tutti, credo che saltera' fuori qualcosa di bbono!! ma la fz8 ha le doppie farfalle? io credevo di no! comq riguardo ai segnali dei nostri sensori io suppongo che siano analogici e non a onda quadra, pero' posso sbagliarmi,ma.. il map e' analogico, la iat e' analogico il sensore di pressione atmosferica e' analogico, ci vorra' un circuito emitter follower ma.. vedremo in seguito i risvolti

Ciao Antonio,tutti i sensori che hai elencato sono analogici ma il segnale velocita' acquisito anche dal quadro strumenti e il captatore giri motore sono segnali a onda quadra con variazione di frequenza.....

[_sabba_]

Si, per quelli bisogna usare un ingannatore di frequenza.
Lasciando inalterato il numero dei giri, basta dire alla ECU che la velocità corrispondente a quel regime è superiore, calcolata sulla quarta, sulla quinta o sulla sesta marcia.
Dovrebbe bastare un moltiplicatore di frequenze.
Considerando che la prima marcia è corta circa 1/3 rispetto alla sesta, basta triplicare il numero di onde quadre da mandare in centralina (non al tachimetro, ovviamente).

[SUPER GOKU]

Da quanto siete bravi mi fate quasi schifo ...................... mi sa che io mi terrò la mia bestiola cosi.............. scalpitante e irruenta

[zady5]

Da quanto siete bravi mi fate quasi schifo ...................... mi sa che io mi terrò la mia bestiola cosi.............. scalpitante e irruenta

ma almeno hai montato la zadyfive? anche se sei un pilota dalla guida irruenta penso faccia comoda anche a te oppure no?

[SUPER GOKU]

Magari riuscire a farlo e saperlo anche montare ...... Io non capisco neanche di cosa parlate purtroppo.........


Scritto con laifone..........

[Fishnico82]

Io la butto li........
Visto che voi siete dei geni dell'elettronica..... Nn è che riuscite a inventare il cambio elettronico..... Forse mi sn spiegato male.... Cambiata senza frizione.....
Mi ricordo che quando avevo la mitica cagiva mito... L'avevo fatta da andare in pista e un amico di castenaso voleva farmi un gingillo per cambiare più veloce.....
Mi aveva detto che bastava mettere un interruttore nel pedale del cambio.... Questo,nn mi ricordo in quale modo,toglieva la corrente dal motore per quell'attimo che lascia entrava.... In po' come quando lo facciamo togliendo il gas..... Alla fine nn l'ho fatto..... Ma è una cosa che ho sempre sognato di fare....
Sabba forse te conosci anche il ragazzo,si chiama Raoul....

[grimarco]

Magari riuscire a farlo e saperlo anche montare ...... Io non capisco neanche di cosa parlate purtroppo.........


Scritto con laifone..........

Ciao Andrea, se anzi quando riesco a trovare quelle maledette spinette te lo faccio avere io cosi' hai solo da collegarlo senza dover stagnare nulla......