Controsterzo

[rock1980]

[OT]

a due passi...da casa...più o meno 2 leoni?
un giorno di questi ci si becca...

[Braveman]

[OT]

a due passi...da casa...più o meno 2 leoni?
un giorno di questi ci si becca...

anche perchè io rimango a roma vabbè se è ti mando un msg pvt altrimenti ci bannano! cià

[Nepher]

OT
Broken Tower....near Oneundred Cell...
Torre Spaccata (viale dei Romanisti..)
e tu?

siamo vicini... io sto a centocelle!!!
Pace Neph

[Gio67]

OK, ragazzi!! Mi sembra lampante che, in pieno rettilineo, se giro il manubrio verso destra tendo a rabaltarmi verso sinistra, si chiama forza centrifuga se non sbaglio.
Ma adesso mi spiegate come fate a sfruttare questo fenomeno per piegare più rapidamente senza ammazzarvi?
La pressione sulla manopola interna quando la esercitate? Prima di entrare in piega o durante?
"Lamps"

Ribaltarti verso sinistra non e' altro che l'inizio della piega. Per non cadere poi devi girare il manubrio a sinistra e trovare l'equilibrio. Questo ti fa fare la curva.
A fine curva giri ancora di piu' a sinistra, il che ti farebbe ribaltare verso destra, cioe' tornare dritto.
Questa descrizione e' esagerata, nel senso che gli spostamenti del manubrio per buttare giu' la moto e per tirarla su sono piccoli, basta premere (o tirare) un pochino.
Non si tratta di una tecnica particolare, questo e' l'unico modo che si usa per piegare. Lo facciamo tutti in maniera intuitiva. Basta farci caso mentre si guida e ci si accorge.

Per riassumere, si preme la manopola interna (o si tira l'esterna) per aumentare l'angolo di piega, all'inizio della curva. Durante la curva si fa il contrario per smettere di scendere.

[gigimanetta]

Già anche un neofita come me....se n'è accorto....da poco....però è così si tende a dare una leggera pressione(impercettibile) sul manubrio verso il lato opposto all'angolo della curva....il movimento viene naturale..anche se ci ho messo un po'(circa 2000 km con la ina)...anch'io mi sto impratichendo con le rotonde (quelle di tor vergata per chi è di Roma) ma ammetto che i curvoni veloci ancora indugio a farli in piena...paura..forse sì..ho già 4000 km e passa sulle spalle ma ancora non riesco a magiarmi dei curvoni "veloci" soprattutto se non ho piena visuale sull'uscita della curva....voi che dite mi passerà?

Fai le cose con calma , un pò alla volta , senza nessuna fretta ...

[Igorman]

Ma quello che senti quando ti capita di uscire da una curva cieca e trovarti il trattore con il carro del fieno che procede a passo d'uomo mentre sei in piega non vale tutte le emozioni che hai provato fin li...

Salutissimi,
E l'emozione di uno stoppies per non centrare un perfetto imbecille che molla la macchina in mezzo alla strada sul fine di curva per andare a chiudere il cancello di casa la vuoi provare prima o poi? Io ti auguro di no!

Lamps

[Fabione68]

Ho voluto provare, dando intenzionalmente un po' più di pressione sulla manopola interna prima di entrare in curva, risultato: la moto scende rapida e dolce che è un piacere. Cavolo!! Non me ne ero mai accorto. Grazie del consiglio.
"Lamps"

[ilDromedario]

Ho voluto provare, dando intenzionalmente un po' più di pressione sulla manopola interna prima di entrare in curva, risultato: la moto scende rapida e dolce che è un piacere. Cavolo!! Non me ne ero mai accorto. Grazie del consiglio.
"Lamps"

Ricordate però di "assecondare" la pressione sul manubrio (lato esterno) ad un relativo movimento del corpo, altrimenti la moto va giù mentre voi vi ritrovate ancora tutti dritti sulla sella! :P

[LukeDuke]

E' un giochino di momenti angolari... o giroscopico... un giorno o l'altro posto un disegno con la dimostrazione fisica.

[Time of Flight]

E' un giochino di momenti angolari... o giroscopico... un giorno o l'altro posto un disegno con la dimostrazione fisica.

Così a braccio mi sembrerebbe coinvolta, oltre all'effetto giroscopico, anche la più "comune" forza centrifuga (specie nel serpeggio sul dritto)..

Aspetto che mi arrivi il libro di Cossalter "Cinematica e dinamica della motocicletta" per chiarirmi meglio le idee...