Sara' ...pero' nel mio caso ,sebbene il fenomeno non si e' ripresentato in presenza del meccanico ,c' e' stato cmq un suo intervento.Pure a me, dopo i primi sintomi me l'ha rifatto dopo molti km...
Sara' ...pero' nel mio caso ,sebbene il fenomeno non si e' ripresentato in presenza del meccanico ,c' e' stato cmq un suo intervento.Pure a me, dopo i primi sintomi me l'ha rifatto dopo molti km...
Ok, ma l'intervento e' stato sul TPS ?Originariamente Scritto da vinvic
Credo di no....
Tienilo allertato in modo che se dovesse capitare sa gia' cosa fare
Fabio on FZ6 Lava Red "Reddina" - Tessera Club #19 (old 619)
"TPS Club" member, card #001
se la moto si spegne in curva in un cambio 2-3 si cade! => la Yamaha mette a rischio la nostra sicurezza? ma non rischia il penale?
altro che solo una moto che non tiene il minimo...
"di spazio nel mondo ce n'è' a sufficienza per soddisfare la nostra esigenza ma di sicuro non basta il mondo intero per soddisfare l'avidita' di uno solo"
Cambi in percorrenza di un curva?se la moto si spegne in curva in un cambio 2-3 si cade! => la Yamaha mette a rischio la nostra sicurezza? ma non rischia il penale?
altro che solo una moto che non tiene il minimo...
Magari falla a frizione tirata, così vedrai che tps o no prima o poi in terra ci vai lo stesso.
Il problema col tps lo ho avuto, e se non ai semafori, o nelle code non mi si è mai spenta la moto.
Sarebbe più opportuno casomai sottolineare la possibilità di rimanere fermi nel mezzo di un incrocio in seguito ad una frenata di emergenza, ma questo non toglie il fatto che rimane una moto che non tiene il minimo.
Io non voglio dissuaderti dalla tua ricerca di giustizia, ma ho paura che tu vada cacciando farfalle.
Spero per tutti noi di essere comunque contradetto, perlomeno verebbe così posta la parola fine a questo spiacevole inconveniente.
l'anno scorso mi si spegneva anche durante i cambi di marcia!Cambi in percorrenza di un curva?se la moto si spegne in curva in un cambio 2-3 si cade! => la Yamaha mette a rischio la nostra sicurezza? ma non rischia il penale?
altro che solo una moto che non tiene il minimo...
Magari falla a frizione tirata, così vedrai che tps o no prima o poi in terra ci vai lo stesso.
Il problema col tps lo ho avuto, e se non ai semafori, o nelle code non mi si è mai spenta la moto.
Sarebbe più opportuno casomai sottolineare la possibilità di rimanere fermi nel mezzo di un incrocio in seguito ad una frenata di emergenza, ma questo non toglie il fatto che rimane una moto che non tiene il minimo.
Io non voglio dissuaderti dalla tua ricerca di giustizia, ma ho paura che tu vada cacciando farfalle.
Spero per tutti noi di essere comunque contradetto, perlomeno verebbe così posta la parola fine a questo spiacevole inconveniente.
PS grazie per i "complimenti"per la guida
"di spazio nel mondo ce n'è' a sufficienza per soddisfare la nostra esigenza ma di sicuro non basta il mondo intero per soddisfare l'avidita' di uno solo"
Ora vi voglio dire la mia storia la scorsa settimana ero al mare nella mia casa di Anzio, la mia fz6 ha 14000 Km. non mi ha mai dato problemi di spegnimenti del minimo ecc. al mattino di martedì salgo in sella e parto dopo un pò di km arrivo in prossimità di un incrocio e tirando la frizione la moto si spegne, al momento non ho dato importanza al fatto ma dopo un pò lo ha rifatto e così per tutto il giorno, ho provato ad alzare minimo controllare i sensori della frizione ecc. ma niente... così al mattino mercoledì l'ho portata dal concessionario Yamaha di Anzio "PICA" che dopo alcuni controlli per capire il problema e data la mia richiesta di urgenza dato che ero a 300 km da casa mi ha smontato il TPS da un altra FZ6 nuova e me lo ha messo su passandomi tutto in garanzia.
Per il momento il problema non si è ripresentato e ho fatto in più altri 1000 Km.
Ciao a tutti
wow questa si che è gentilezza...
"di spazio nel mondo ce n'è' a sufficienza per soddisfare la nostra esigenza ma di sicuro non basta il mondo intero per soddisfare l'avidita' di uno solo"
Ragazzi me li avete elencati tutti i difetti: si spegne dopo un calo vertiginoso di giri, i giri salgono e viene quel suono profonfo degli scarichi, carburazione sballata e consumo eccessivo. Se spegnete e riaccendete dalla chiave migliora?
Max
siRagazzi me li avete elencati tutti i difetti: si spegne dopo un calo vertiginoso di giri, i giri salgono e viene quel suono profonfo degli scarichi, carburazione sballata e consumo eccessivo. Se spegnete e riaccendete dalla chiave migliora?
Max
"di spazio nel mondo ce n'è' a sufficienza per soddisfare la nostra esigenza ma di sicuro non basta il mondo intero per soddisfare l'avidita' di uno solo"
Anche a me ha fatto gli stessi difetti solo una volta per il momento, e dopo per colpa di questo freddo siberiano, non ho più avuto la possibilità di riprovarla.
L'unica cosa che ho fatto è stato, dopo circa un paio di ore che era spenta, di riaccenderla e sembrava che tutto procedesse in modo regoalre. Minimo ai giusti giri, e funzionamento regolare, anche se ovviamente era in fase di riscaldamento motore (lampeggio del primo seg. del contagiri).
DOMANDA_1: Il problema si è manifestato dopo che avevo percorso alcuni Km ad un regime di giri molto basso (circa sui 2000). Non è che questa prolungata condizione alteri i dati e la centralina impazzisce?
DOMANDA_2: E' fondata la notizia che i TPS apparentemente difettosi presentino un determinato n° identificativo?
Ciao
dall'ABnormal
A me la moto piace nuda...e non solo la moto...!!!
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando