Giusto!
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Marcello
�Gli Appennini sono per me un pezzo meraviglioso del creato.� (Johann Wolfgang von Goethe, Viaggio in Italia)
Proud A.R.T. Member #63
grazie hai signori moderatori del rilievo
Complimenti a Igor per l'ottimo report, proprio ieri ho sostituito le candele alla mia FZ1, però ho deciso di toglier completamente il radiatore aproffittandone anche per sostituire il liquido di raffreddamento, leggendo negli interventi precedenti qualcuno ha scritto che ci ha impiegato 6 ore.
Ebbene con lo smontaggio completo e sostituzione candele e liquido in 2 ore si fà tranquillamente senza problemi di spazio e con la possibilità di pulire bene le cave delle candele e un tiraggio preciso con la dinamometrica.
Saluti
Franco
Grazie Gufo1, quel qualcuno che ci ha messo 6 ore per cambiare le candele sono io
Siccome non ero riuscito a trovare info. sul da farsi, ho preferito fare i lavori con molta calma.
p.s. come saprai per cambiare il liquido del radiatore non occorre togliere il radiatore.
Ciao
Non vorrei essere frainteso, intendevo dire che togliendo completamente il radiatore si lavora con molto più agio.
Si la sostituzione del liquido normalmente si fà solo togliendo il bulloncino di scarico vicino alla leva del cambio.
Aprofitto per chiederti se tu hai trovato tutte e quattro le candele con la stessa colorazione.
ciao
pardon ho capito male io
Per le candele quando le ho tirate giù , mi ricordo che sono erano tutte dello stesso colore.Forse dico forse solo una l'ho travata leggermente diversa nella colorazione, ma magari potrei sbagliarmi.(la mia moto è completamente originale)
Perchè hai notato colorazioni differenti?
Hai per caso toccato il CO dal cruscotto?
Ultima modifica di igor1975; 07/08/2011 alle 01:03
...non serve a nulla essere primi su strada,non si guadagna niente ad essere il primo del gruppo e non dobbiamo dimostrare niente a nessuno.
...strana roba lo snowboard... se pensi di non farcela, non ce la farai...
La candela del cilindro esterno (lato freno) aveva una colorazione più scura, sembrerebbe carburazione leggermente più grassa, a parte il terminale la moto é originale e non ho mai cambiato i valori CO, ma i valori CO hanno rilevanza solamente ai regimi bassi o forse sbaglio?
Nel caso per smagrire di quanti punti dovrei scendere?
Ciao
Esatto Gufo1,i valori CO(modificabili tramite cruscotto, come d'altronde tutte le yamaha ad iniezione elettronica) hanno rilevanza solamante ai bassi regimi, più precisamente fino i 2000 giri/minuto.Per la domanda che mi hai posto non posso esserti di aiuto, ma posso dirti leggendo nei vari post del forum stesso, che le nostre fz1/fazer escono dalla fabbrica con una carburazione abbastanza magra, per rientrare nel limiti euro 3.
Fai il conto che lo scorso anno quando ho fatto la revisione, ho chiesto al tipo quanto era il risultato dei gas di scarico: 0,05, mentre il massimo consentito era 4.
...non serve a nulla essere primi su strada,non si guadagna niente ad essere il primo del gruppo e non dobbiamo dimostrare niente a nessuno.
...strana roba lo snowboard... se pensi di non farcela, non ce la farai...
Grazie Igor, ma in Italia la revisione comprende pure i valori di gas di scarico? Quì da noi quel controllo é obbligatorio solo per le macchine e ogni due anni.
Ciao
si qui da noi quando si effettua la revisione auto e moto (la prima volta dopo i 4 anni dalla prima immatricolazione , poi ogni 2 anni) controllano anche i gas di scarico.Originariamente Scritto da gufo1
Precisamente ogni anno si dovrebbe controllare i gas di scarico per entrambi.Ti rilasciano la striscietta con su i valori.
Poi capita a qualche sfigato che i vigili ti richiedono se hai fatto il controllo, e se non hai la striscetta, riempi le casse comunali
L'italia ama farsi "distinguere" quanto pare!
...non serve a nulla essere primi su strada,non si guadagna niente ad essere il primo del gruppo e non dobbiamo dimostrare niente a nessuno.
...strana roba lo snowboard... se pensi di non farcela, non ce la farai...
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