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Discussione: Nuova Guzzi in arrivo per il centenario

  1. #51
    Presidente Club L'avatar di ocreatur
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Immagino le soddisfazioni, perché le ho provate anch’io sulla mia pelle.
    Visto che sono stato anche il responsabile della loro sicurezza (sotto tutti gli aspetti, anche quelli “loschi”) posso dire a pieno titolo che li amo (come un nonno) e mi danno una gioia immensa.
    Se vieni in Romagna sei obbligato ad essere mio ospite, e sei altrettanto obbligato a portarti dietro il guantone.
    Il cappellino è omaggio.

    Lo prendo come un invito ufficiale. Vengo molto volentieri
    Lamps a tutti, Costantino (R 1250 R HP '20, Crosstourer ‘17, WR 450 F)

    Presidente Club Fazeritalia

  2. #52
    FazerItaliano Andante L'avatar di vir28
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    Dal vivo molto più compatta che in foto. Comunque comoda, le valigie invece nella vista posteriore "molto importanti".
    Comunque bella bella. Dal video che scorreva nello stand si preannuncia l'arrivo di una nuova Stelvio.
    Ormai "inglesizzato"

  3. #53
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    Più tardi passo qualche foto in particolare delle magiche alette.
    Se ne può fare tranquillamente a meno. Il mezzo è bello e ben fatto, qualità percepita molto alta più di molte JAP, ma sarei curioso su strada.

    PS ot la moto su cui mi son seduto e mi son sentito subito a casa, più di tutti è stato il v85tt o come si chiama.
    Anno prox voglio fare qualche test drive Guzzi

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  4. #54
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    La deriva geriatrica del forum
    Sei solo chiacchere e traction control ( By Luchetto)
    si dice che di cu*o non ce n'è mai abbastanza.... (By Vir28 ) l'uomo non vive di sole TETTE........... ( by Thundercat) sotto la terza solo amici... (by Salva)

  5. #55
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    La v100 è più o meno un Fazer. È che ci piacciono moto vintage le altre interpretazioni più moderne son troppo moderne

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  6. #56
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Citazione Originariamente Scritto da Xenon8 Visualizza Messaggio
    La deriva geriatrica del forum
    FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
    FZS 600 '00, 237.000 km - la vecia: scarabattola non non molla
    WR250R '13 - la piccola

  7. #57
    FazerItaliano Andante L'avatar di vir28
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    Citazione Originariamente Scritto da topo Visualizza Messaggio
    ma sarei curioso su strada.
    Da Facebook (il tipo possiede una RS 1250):
    Da fermo mi ha stupito la compattezza della moto, che in foto sembra molto più lunga e grande di quanto non sia.
    È fatta molto bene, mi sono piaciuti gli assemblaggi e il motore che appare molto muscoloso.
    Le uniche piccole pecche sono il fissaggio delle paratie degli scarichi vicino alle teste, con una fascetta interna non bellissima e i dischi dei freni che sembrano brembo ma non sono (dovrebbero essere gli stessi che montano le varie Aprilia 660 e anche la gamma guzzi attuale).

    Accendiamo e intanto che si scalda un po'il motore (circa 70° sullo strumento) mi finisco di vestire......

    Il rombo è molto bello, presente e sportivo. Molto gratificante anche in rilascio.
    Il cambio è precisissimo e rapido, il cardano non si sente per nulla, in nessuna condizione.
    La frizione (ma magari si deve assestare) va abbastanza bene in partenza e salita di marcia, in scalata non mi sono trovato benissimo. Poi magari con i km si roda e diventa ok, o ci si abitua. Comunque io ci prenderei il quickshifter.

    In movimento. La moto è corta, si muove molto bene nelle curve e nel guidato.
    Sì sente la ruota in mano.
    La posizione di guida è di controllo, moderatamente caricata sul manubrio e comodissima. Non ci sono vibrazioni di sorta.
    La protezione aerodinamica è valida e si può regolare il parabrezza con un pulsante. Le ali sul serbatoio si aprono a seconda di mappa e velocità e scaricano il busto dal vento.

    Il motore è entusiasmante, non vibra e sa essere elastico e regalare allunghi sostanziosi fino ai massimi giri facendo la voce grossa e con una progressione corposa.
    Un motore Guzzi così non lo avevo mai provato prima (n.b. ho avuto una Griso 8V).
    Probabilmente questo motore ha una massa volanica mai vista prima su una Guzzi (in termini di leggerezza)
    L'unica particolarità può essere, almeno per me, il minimo molto sostenuto..

    Frena benissimo (ma io non sono uno staccatore).
    On off non c'è.
    In curva è piantata sulla strada e l anteriore comunica bene.
    Nota che aveva 70 km e le gomme alla partenza erano praticamente tutte incerate.
    Ciò significa che nelle pieghe più accentuate in un paio di curve in appoggio sentivo la moto avvisarmi che stavo arrivando alla cera con un certo scivolamento, quindi non potevo il insistere troppo...
    Al rientro cmq mancava poco a pulirle tutte...

    Mappe ho provato strada e turismo ma non ho approfondito le differenze.
    Nota aggiuntiva sul controllo del tft, del parabrezza elettrico e delle mappe. A dispetto dei tanti bottoni e bottoncini al manubrio è tutto intuitivo e semplicità assoluta, molto bene.

    Ormai "inglesizzato"

  8. #58
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pave
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    Molto bene

    Lamps


    Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)

    La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)

  9. #59
    FazerItaliano Lesto L'avatar di katana
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    Da provare


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  10. #60
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    Nuova Guzzi in arrivo per il centenario

    Bella, mi piace proprio.
    Specialmente verde e grigia.


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    Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
    Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011

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